涡流室方式是在气缸盖内部有一球形燃烧室，它通过一条切线通道与主燃烧室相通，该通道具有较大的断面。压缩时大部分空气流入涡流室，涡流室内存在强大的涡流，燃油经轴针式喷油器喷入，喷射压力为10～12.5MPa。燃油与旋转的高温空气充分混合，涡流室中先发生燃烧，并蔓延至主燃烧室。
涡流室方式的优点是柴油机运转柔和，混合气形成良好，利于柴油机高速化，其缺点是必须有辅助起动措施，燃油消耗大。
