故障诊断与排除的一般步骤
1）验证故障现象后进行目视检查：线束插头松动等。
2）读取故障码并记录，然后清除故障码（DTC），再次读取故障码。按当前故障码及历史故障码的提示进行故障检查。
当出现个别气囊碰撞传感器（如左前或右前气囊传感器）不良的故障码时，可先断开蓄电池负极端子电缆，至少等待90s。互换右前、左前气囊传感器，并连接连接器。将负极端子电缆连接到蓄电池上。将点火开关置于ON（IG）位置，至少等待60s。清除存储器中存储的DTC。将点火开关置于OFF位置，然后再次将点火开关置于ON（IG）位置，至少等待60s。再次检查DTC。如果故障码相应改变，则为气囊碰撞传感器本身不良；如故障码仍不改变，则检查气囊传感器电路。
如果清除故障码后不再出现故障码，则应进行模拟法检查，通过晃动气囊系统的各个连接器，或在不平整的道路上驾驶。特别应对先前出现的故障码对应部位进行模拟检查。有的车型提供“检查模式”，则可进入“检查模式”进行故障诊断。
3）如诊断仪不能进行系统，则应检查熔丝、SRS ECU的电源电路及CAN通信系统故障。
对于SRS ECU连接在CAN通信系统上的车辆来说，应检查CAN通信系统是否工作正常。图3-1为用丰田专用诊断仪对卡罗拉轿车进行通信总线检查的显示结果，共有10个ECU正在与CAN总线通信。
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图3-1 用丰田专用诊断仪对卡罗拉轿车进行通信总线检查
4）如果拆装过转向器或转向柱等，怀疑螺旋电缆故障，可检查其他连接于螺旋电缆总成上的系统，如喇叭、巡航系统等，如喇叭不响、巡航系统不工作则应拆检螺旋电缆，可能螺旋电缆因操作不当而断开。
5）在最新的某些车型中，如果气囊被展开了，气囊警告信号灯在主要的检验后继续点亮以便留下记录。在这种情况下，气囊警告信号灯不能被清除，应更换SRS ECU及相应的碰撞传感器。
6）如果新换的SRS ECU及碰撞传感器，系统并不存在故障码，则新换的SRS ECU可能需要进行编码。
7）检查系统电路及各连接器。
8）清除故障码。确认故障指示灯显示正常。
9）如系统部件、电路及各连接器均无故障，则应试更换SRS ECU。