第1节　英格兰与尼德兰的贸易

眼下英格兰已经恢复和平。如今最大的问题是，在经历战争遗留下来的各种困局后，英格兰王国政府能否让国家再次兴盛。完成这一任务并非希望渺茫：尽管在英格兰王国国内，商业仍在负重前行，但英格兰王国以威尼斯的统治权为代价，已经成功将商业拓展到海外各地。伦敦和南安普敦的商船已经驶向意大利的西西里岛、希腊的克里特岛和希俄斯岛、的黎波里及黎巴嫩的贝鲁特。英格兰商人还雇佣意大利拉古萨和地中海地区其他海港的船队，并且借机大赚了一笔。亨利八世和他的重臣托马斯·沃尔西都不愿背上漠视商业发展的罪名，为方便管理领港费及调度灯塔，他们建立了领港公会公司，在修建多佛港口时花费了至少六万五千英镑，并且修缮了赫尔、南安普敦、纽卡斯尔、斯卡伯勒和加来的港口。英格兰的内陆通信也得到了一定程度的改善，伍尔维奇和德特福德还建起海军船坞和货仓。为增加与尼德兰的贸易往来，1515年，托马斯·沃尔西在安特卫普召开了一次会议^[1]，欲依据《小通商条约》第五章的规定，重建英格兰与尼德兰的贸易关系。尼德兰的佛兰芒人坚称，这项条约是腓力一世的个人决定。腓力一世死后，这一条约便失去效力。英格兰方面回应道，腓力一世曾公开向他的继承人表示，在他驾崩后，这一条约不得被其他任何条约取代，也不得引用任何文件终止这一条约。针对这一议题，这次会议陷入一片怨气弥漫的议论当中。卡思伯特·滕斯托尔主教抱怨道，英格兰商人的船因风暴被迫停靠在尼德兰的港口时，总会被迫缴纳不合法的港口税。被困尼德兰的英格兰船队也常常被禁运多年，禁运令下达后，英格兰商人还必须在船被扣留期间缴纳“抛锚费”。诸如此类争执愈演愈烈，甚至有一位地方长官在争吵中被逐出了安特卫普教会，其他参会人员也都受到了“恶毒的言语中伤”。但幸运的是，在当时的政治局势下，查理五世的咨议大臣们急欲找到一位英格兰盟友。因此，英格兰方面与尼德兰方面贸易谈判的所有问题迎刃而解。《小通商条约》的相关问题被推迟了五年，但与此同时，这项条约依然生效。说到英格兰商人的其他问题，如果这些问题没能得到妥善解决，那么英格兰人早该满腹牢骚了。英格兰的所有通商权利都得到了扩大：英格兰商人可以自行选择掮客和搬运工，可以自由申请一切法律救济，尼德兰的法庭必须优先处理英格兰商人的案件，并且必须在六日内裁决。英格兰商人内部的纠纷必须在英格兰领事法庭中解决，裁决遇到阻碍时，尼德兰的地方法官会出面调解。安特卫普工厂的所有设备依旧归英格兰商人所有。(https://www.daowen.com)