四、学习任务
（一）发动机室的检查
1.检查和加注发动机机油
检查机油时，首先把车辆停在平坦地面上，停止发动机并等待约5min，使机油流回油底壳，拉出油尺并擦净，然后全部插回去，再拉出油尺，油量应在“F”与“L”之间，如图2-72所示。
如果油量靠近或在“L”位置，应补充机油直到油量到达“F”位置，千万不要过量。机油颜色清亮，无异味，无杂质，否则需要更换新机油，如图2-73所示。
2.检查发动机冷却液
加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAX”为止，旋紧盖子起动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火。当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAX”位置方合格，否则要补充至足够为止，如图2-74所示。
图2-72 机油尺
图2-73 加注机油
3.检查制动液液位
制动液是轿车制动系统中制动力传力介质，它的观察位置在制动主缸上部的制动液油壶上，制动液油壶由透明塑料制成，在油壶的侧面有上、下两条标线，同时在上、下标线附近还有对应有“MAX”、“MIN”标记，表示最高液位和最低液位，制动液的液位在两条标线之间靠近“MAX”的位置即符合标准，否则需要加注或排放一部分，如图2-75所示。更换制动液时很麻烦，需要两个人配合，一人踩制动踏板，一人在制动管路的排气口处放气，最后要保证制动管路中的气体全部被排出，制动液加入量达到要求为止。
图2-74 检查冷却液液位
图2-75 检查制动液液位
4.检查玻璃清洗液液位
盛放玻璃清洗液的水壶为透明塑料材质，清洗液的液面要达到水壶的肩部，如图2-76所示。要定期检查，防止水壶内玻璃清洗液量不够，水泵无法给喷水器供水，造成刮水器干刮玻璃，对玻璃造成损坏，影响驾驶员的视线，也会影响车身整体的美观。
5.检查和维护蓄电池
（1）外观检查
注意外壳表面状态，发现封胶开裂、壳破损、极柱严重磨损或断裂，应及时修理。现在免维护的蓄电池在正面都有一个观察窗，能将蓄电池的状态显示出来，如图2-77所示。如当观察窗呈绿色时，表明电量充足；当观察窗绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当观察窗显示白色，表明蓄电池内部有故障，需要进行更换。
（2）仪表检查
可以用万用表检查蓄电池电压，如图2-78所示。用高频放电计检测蓄电池的好坏，高频放电计是模拟汽车起动时电瓶的工作状态，放电电流很大，一次测量时间不要超过5s。用万用表测量蓄电池端电压，根据蓄电池品牌的不同它们的标准电压值也不完全一样，普通桑塔纳轿车使用的蓄电池电压要求高于12.2V即可。
图2-76 检查液面图
图2-77 检查蓄电池状况
图2-78 万用表检查电压
（3）蓄电池充电
当蓄电池在使用过程中出现下列情况之一就应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25%；夏季放电超过50%；灯光暗淡；起动无力；喇叭音量低。为蓄电池充电要使用充电机，如图2-79所示。充电时，根据所充蓄电池端电压的标准值选择接柱，连接好夹子，打开充电开关，调整充电电流，进行充电。充电时，要有专人看管，当充好后要及时撤下充电设备，防止充过，对蓄电池造成损坏。
图2-79 充电机
蓄电池使用时，需要注意以下事项：
①装车时，一定要分清蓄电池的正、负极。
②拆下时，先拆搭铁线再拆相线；安装时先装相线，后装搭铁线，避免产生电火花。
③经常用温水擦洗、擦净外壳和电极柱线夹头上的污物，然后涂上一层凡士林油膜，避免腐蚀极柱和导线夹头，保持外壳干燥清洁。
（二）发动机室的清洁保养
1.清洁保养用品
发动机室清洗用品
如表2-4所列为发动机室清洗用品。
表2-4 发动机室清洗用品
图2-80 保护电器
图2-81 淋湿
2.保护好电器设备
如图2-80所示，用锡箔纸或保鲜膜等防水材料扎紧不宜水淋的部件，如分电器、电线卡头、蓄电池和各传感器卡头等。
3.用低压水喷淋发动机室
如图2-81所示，将水枪扇面调至最大，使水压尽量低一些，能将尘土冲掉，将发动机淋湿即可。前风窗玻璃与发动机室隔热空间内最容易积留树叶、污泥和灰尘等污物，且很容易被空调风机带进驾驶室内，一定要仔细冲洗。
4.清除油污
如图2-82所示，喷洒发动机清洗液并浸润5～10min，油污严重的要用毛刷仔细刷洗，然后冲掉泡沫和污水。冲洗干净的发动机，变得干净清爽。
5.吹干
如图2-83所示，尽快吹干火花塞、传感器和电线接头等电器零件，将保护膜取下。
图2-82 仔细清除油污
图2-83 吹干
6.保养发动机
如图2-84所示，均匀喷洒发动机保养剂。发动机保养剂可以有效保护发动机上的零件，能防止塑料橡胶零件老化，避免发动机上粘附灰尘。如果时间长了有灰尘堆积，用压缩空气吹净即可。保养后的发动机室干净、亮丽如新，如图2-85所示。
图2-84 保养机体和管路
图2-85 保养完成的发动机
（三）发动机的免拆卸保养
1.燃油系统的免拆清洗保养
长期使用的发动机，燃油系统会变脏甚至堵塞，在进气门、燃烧室、喷油嘴和节流阀体等处产生积炭和沉积，导致发动机起动困难、怠速不稳、抖动、动力下降、油耗上升和尾气超标等问题。
（1）高质量的燃油系统保护剂保养的效果
1）消除燃料系统、喷油嘴、进气门及燃烧室等处的积炭和沉积物，清理节流阀体、进气管及三元催化器的污物，并能抑制积炭生成和胶质沉积。
2）提高燃油性能和减少废气排放。
3）消除活塞及活塞环上的积炭，恢复压缩比。
4）去除燃油残留物质以清洁燃油系统，并保护整个燃油系统防止腐蚀。
5）改善转矩，恢复动力。
6）燃油系统保护促进剂，提升汽油的辛烷值。
（2）燃油吊瓶免拆清洗机 吊瓶式的燃油免拆清洗机进回油管采用进口夹钢丝橡胶管，防腐蚀、耐高温、耐高压，经久耐用，不漏油，适合各类清洗液。如图2-86所示，吊瓶式的燃油免拆清洗机可以同时进行汽车燃油系统和节气门的清洗，能有效清除节气门、喷油嘴、燃烧室的积炭和沉积物，消除发动机怠速不稳、加速不良、抖动和爆燃等故障，延长发动机的使用寿命。
（3）保养方法
1）首先在清洗前切断燃油泵的电源，可以将油泵继电器或油泵保险拔下。
2）将原车的进回油管分别断开，用专用的接头将回油管堵上，使进油管与燃油免拆清洗机对应管路相连，如图2-87所示。(https://www.daowen.com)
图2-86 吊瓶式的燃油免拆清洗机
图2-87 连接管路
3）取下吊瓶，加入燃油系统清洗剂，如图2-88所示。装好吊瓶，并将吊瓶清洗机挂在发动机罩上。
4）连接好压缩空气接头，打开空气开关，调整压力至工作压力，旋开吊瓶的水平阀门，如图2-89所示。
5）起动发动机，让发动机怠速运转15～20min进行清洗，直至用完清洗剂。
2.润滑系统的免拆清洗保养
图2-88 加入清洗剂
图2-89 调整工作压力
润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000～10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪声过大，加速无力，冷却液温度过高时也需清洗保养一次。长期使用，发动机内部机油会形成许多油泥、积炭等污垢，导致机油过早失效、冷却效果减弱、部件过早磨损等。简单更换机油，部分污垢不能自动排出，会加速新的污垢形成，影响机油性能，降低发动机寿命。
润滑系统清洗剂能清除发动机内部的油泥和其他积物，避免机油高温下的氧化稠化。减少发动机部件的磨损，恢复活塞环的弹性，使旧机油排出更彻底，减少对新机油的污染。延长发动机寿命，提高发动机动力。
润滑系统保养剂是为保护发动机而设计的，具有特强的减磨、抗磨功能。使用后能在易产生磨损的发动机缸体表面形成一层坚硬的保护膜，能自行修复发动机已经磨损的表面（磨损不能过分严重）。能够降低噪声、节省燃油，延长发动机寿命，提高发动机动力。
（1）高质量的润滑系统保护剂保养的效果
1）消除发动机内部的油泥和其他沉积物，使旧机油排出更彻底，减少了新机油的污染。
2）中和所产生的酸性物质以避免由此引起的腐蚀变质。
3）消除活塞及活塞环上的积炭。
4）回复或改善压缩比，提高扭力和功率。
5）使发动机起动更顺畅，提高冷起动性能。
6）减少发动机部件磨损。
7）减少润滑油的消耗，避免机油在高温下的氧化增稠。
8）保护发动机在瞬间加速时避免产生过热现象。
（2）使用方法
1）起动发动机怠速运转5min，将旧机油排出。如图2-90所示。
2）将清洗机的回油管接入油底壳放油螺孔上，将出油管接入机油滤清器座接头上。打开清洗机电源，设定清洗参数，如图2-91所示。
3）向发动机内加注发动机润滑系统清洗油，如图2-92所示。
4）起动发动机怠速运转5～10min，将清洗后的清洗油排出。
图2-90 排放旧机油
图2-91 连接管路
图2-92 加注清洗油
5）重新加入发动机机油，并加注发动机润滑系统保护剂。
3.冷却系统的清洗保养
长期使用的发动机，会产生以水锈为主的污垢及胶质。这些杂质难以清除，并且会慢慢腐蚀部件，引起发动机过热和水箱开锅。放水塞只能排出部分旧液，而发动机管路、水泵、水套和散热器等处的旧液不能完全排出。
电动循环清洗能疏通生锈水道、清洗水垢；气动脉冲清洗能将水道中最顽固的水锈、水垢振松彻底冲走，以起到降低冷却液温度，节省燃油同时能减少因冷却液温度高、气缸油膜遭破坏而增加的磨损。
（1）高质量的冷却系统保护剂保养的效果
1）消除冷却系统中的污垢和杂质，并防止锈蚀、化学腐蚀和水垢的形成，中和酸性物质，抑制锈渍生成。
2）改善热传递效果，恢复冷却系统性能，防止发动机过热和发动机散热器开锅。
3）防止散热器、水管、气缸盖、水泵及密封圈等发生渗漏并能迅速止漏。
4）防止冷却液变质，延长使用寿命。
5）适合所有类型的防冻液。
（2）保养方法
一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6～8个月清洗保养一次，或者遇冷却液温度过高、漏水、开锅时清洗保养一次。
1）拆开暖风机与发动机连接的水管并与清洗机的出液管相连，如图2-93所示。向冷却系统清洗机内加注适量的清洗剂。
2）将自来水管接入清洗机的注水口，加入2～3L水。拆开散热器与发动机连接的上水管，并与清洗机的回液管相连，如图2-94所示。
3）为清洗机接上压缩空气，调节工作压力至1kgf/cm2，如图2-95所示。
4）将转换阀旋到循环清洗位置，起动发动机进行清洗10～20min。
5）将转换阀旋到空气位置，将调压阀拉起调进高压空气，等出液管中有1/3气量时，进行气动冲洗，如图2-96所示。
6）清洗结束，撤下清洗机。向散热器中加入新的防冻液，并加入适量的散热器保护剂。
图2-93 拆开水管
图2-94 连接自来水
图2-95 调节工作压力
图2-96 转换清洗方式
4.自动变速器的清洗保养
由于变速系统磨损产生的油泥、积炭等污垢，堵塞滤芯并缩小流通的管路导致自动变速器控制阀功能紊乱。拆卸油底壳只能排出小部分旧油、油污和散热器、液力变矩器内的旧油不能排净。
（1）高质量的自动变速器清洗保护剂保养的效果
1）消除由于变速系统磨损形成的油污、积炭等污物，中和酸性物质，避免腐蚀。
2）清洁精密偶件及油道，改善牵引响应。
3）防止胶质、沉淀物产生，防止变速器油氧化，保护各个部件不受腐蚀。
4）防止振动、噪声和打滑。
5）适合所有类型变速器。
（2）保养方法
在常规情况下，汽车每行驶20000～25000km时清洗保养一次，或遇变速器打滑、换档迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。
1）清洗。将汽车举升到适当高度，拆开一条自动变速器冷却油管，将其两端分别与自动变速器清洗换油机的进回油管路相连，如图2-97所示。
短暂起动发动机，判断油的流动方向，确保变速器的出油端与清洗机的回油管相连。中间接上球阀，回油端与清洗机的出油管相连。将清洗剂瓶与清洗机外部吸油管相连。将清洗机的转换阀2转到“吸油”位置，转换阀1定在“换油”位置。接电源开启开关，将清洗剂打入变速器后，拆下外部吸油管，将转换阀1和转换阀2都转到循环位置。
起动发动机开始循环清洗。操作所有的变速器档位，每一档位停留5～10s，10～15min清洗完毕，如图2-98所示。
图2-97 连接变速器与清洗机
图2-98 变换档位清洗
2）换油。在清洗机新油桶内注入约12升新油，将转换阀1转到“换油”，转换阀2转到“循环”；开启电源开关，开始向变速器内注入新油；待新油视窗内有新油流动时起动发动机，自动变速器开始新旧油交换。调节球阀使新旧油流量一致。操作所有的变速器档位，每一档位停留5～10s。从视窗中观察旧油颜色与新油颜色一致时，换油完毕，关闭发动机；接好变速箱的油管，起动发动机，切入P档车身水平，观察油位看是否需要补充新油，同时观察管路是否渗漏。
3）保护。将保护剂添加到自动变器油箱中，运行时起到保护作用。