如何选配和检修活塞环？

29.如何选配和检修活塞环？

（1）活塞环的选配 选用与气缸、活塞同一修理尺寸级别的活塞环。

（2）活塞环的检查 需检查活塞环的端隙、侧隙、背隙、密封性和弹性。

1）端隙检查与修复。将活塞环放入气缸，用活塞顶部将活塞环推进气缸筒内，使活塞环的平面与气缸口面平行，然后按图1-15所示，用塞尺测量环的端隙。正常值：0.10～0.50mm。端隙过小可锉修开口，过大则应更换活塞环。

2）侧隙检查与修复。在活塞环槽内进行，将活塞环放入环槽内，用塞尺按图1-16所示的方法测量，正常值：0.03～0.07mm。检查方法：活塞环放在环槽内，能沿环槽移动自如，且无松旷感觉。侧隙过小可平磨活塞环上或下平面，过大应更换活塞环。

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图1-15 活塞环端隙检查

图1-16 活塞环侧隙检查

3）背隙检查与处理。活塞环背隙是指活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。检查时将活塞环放在环槽内，其环宽比槽深小些即可，其数值一般为0.10～0.35mm。若环在槽内凸起或环宽过窄，则需更换活塞环。

4）密封性检查与处理。在发动机维护时，不检查密封性，大修时在气缸内进行漏光检验。检查时将活塞环平放在气缸内，在活塞环的下边放一盏发亮的灯，活塞环上面放一块盖板，盖住环的内圆。一般漏光缝隙不得超过0.03mm，每处漏光弧长对应的圆心角不得大于25°，同一环上漏光弧长对应圆心角的总和不超过45°，在环端开口处左右30°范围内不允许有漏光现象。密封性不达标应分析原因，若不是气缸表面问题，则应更换活塞环。

5）弹性检查与处理。检查方法：将活塞环放入气缸，用活塞顶部将活塞环推进气缸筒内，使活塞环的平面与气缸口面平行，用手检查活塞环与气缸的配合力度，若贴合较紧则正常，若松动则应更换活塞环。