汽油喷射压力为何要调节？如何调节？

汽油喷射系统喷油器喷出的油量是通过改变喷油信号持续时间来进行控制的，但其前提是必须保证喷油压力恒定，即

喷油压力=燃油压力-进气歧管压力

由于进气歧管内的真空度会随节气门开度及转速等因素变化而变化，则需要调整燃油压力才能保证喷油压力恒定。为此，油路中装有燃油压力调节器。(https://www.daowen.com)

图1-47 燃油压力调节器

燃油压力调节器的功用是调节燃油系统中的燃油压力，使其与进气歧管的压力差大体上保持一个恒定的数值。燃油压力调节器是一种膜片式溢流阀（图1-47），一般安装在燃油分配管上，进油口与燃油分配管相通，回油口通过管路连接油箱，另一接口通过软管与进气歧管相通。当系统燃油压力增加，进油口内的油压超过弹簧的预紧弹力和弹簧室内空气压力的合力时，膜片被顶起，溢流阀打开，燃油通过压力调节器中央的回油口泄流回到燃油箱，燃油压力下降，直到阀关闭，系统压力被调节。发动机工作时，无论节气门开度变化或其他影响因素导致进气歧管压力发生改变，燃油压力调节器都能保证喷油器的喷油压力恒定，即

喷油压力=燃油压力+进气歧管真空度=弹簧预紧弹力=定值这样ECU就能通过控制喷油时间的长短来精确地控制喷油量。