怎样检查起动系统电路？

起动电路电阻过大是导致起动机起动电压过低、起动困难的常见原因，利用万用表电压档就车检测起动电路的电压降，能方便判断起动电路中各接点的接触状态是否正常、线路电阻是否过大。

起动电路中万用表的检测点如图1-92所示，各点检测时，应将万用表的正极接线柱与电缆最接近蓄电池的正极端连接，将万用表的负极接线柱与所测电缆的另一端连接。其检测步骤如下。

1）将万用表的正负极接线柱按方向接入电压检测点（图1-92）。

2）转动点火开关使起动机运转，但发动机不得起动（可拔掉中央高压线）。

3）用万用表的电压档测出各点的电压。注意：每次检测时间不能太长，应尽快完成，以免烧坏起动机绕组。(https://www.daowen.com)

图1-92 起动电路检测点

起动机运转时，若U₇读数接近于零，U₁与U₂读数接近，则说明起动电路的接触状况良好，导电正常；若U₂读数比U₁小得太多，则说明起动电路线路间存在高电阻，接触不良。

提示

通常，电缆两端电压降应低于0.2V（如U₄），否则说明电缆电阻过大，应更换电缆；开关间的电压降应低于0.1V（如U₅），否则说明其触点烧蚀接触不良，应修复或更换开关；接点的电压降应低于0.1V（如U₃、U₆、U₈），否则说明接点接触不良，应查出高电阻原因，重新连接。