二轴式变速器结构怎样？有何特点？

轿车普遍使用二轴式变速器，图2-14所示为发动机横向布置的二轴式变速器结构。它

主要由第一轴、第二轴、齿轮、同步器、操纵机构、主减速器和差速器组成。其结构特点如下。

（1）结构紧凑 变速器、主减速器、差速器连为一体，整个传动系统结构紧凑、工作可靠。

（2）传动效率高 前进档的动力传递采用两根轴来实现，各前进档动力只经一对齿轮传递，第二轴同时也是主减速器的主动轴，使得变速器结构简单，传动损失小、效率高，使用经济性好。(https://www.daowen.com)

（3）结构布置合理 变速器取消了传统结构的中间轴，将输入轴与输出轴平行布置，提高了变速器输入轴和输出轴的支承刚度，可有效地延长变速器的使用寿命。

（4）成本低、装配调整方便 因为发动机横置，发动机的旋转方向与驱动轮一致，所以免除了主减速器中的弧齿锥齿轮，主减速器为单级斜齿圆柱齿轮传动，降低了成本且便于装配调整。

（5）操作简单 MA变速器各档采用同步换档，便于操作，有利于减少齿轮冲击和噪声。

图2-14 MA二轴式变速器