变速器跳档的原因有哪些？如何诊断排除？
汽车在行驶过程中，特别是重载加速或爬坡时，变速杆自动跳回空档位置，换档啮合副自动脱离啮合状态。
（1）故障原因
1）自锁装置的凹槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳、折断。
2）换档拨叉及拨叉轴磨损严重，换档拨叉与拨叉槽配合间隙过大。
3）换档拨叉及拨叉轴弯曲变形严重。
4）换档齿轮、齿圈或齿套，在啮合部位沿齿长方向磨损形成锥形。
5）变速器轴与轴承磨损松旷，壳体变形，啮合齿轮的轴线不平行。(https://www.daowen.com)
6）滑动齿轮与轴的花键磨损严重，配合间隙过大。
7）变速器轴轴向间隙过大。
（2）故障诊断排除 汽车在中、高速行驶时，采用突然加、减速的方法，使齿轮承受较大的交变负荷，检查是否跳档。逐档进行路试，若变速杆在某档自动跳回空档，即诊断该档跳档。当变速器某档跳档时，可按下述方法诊断排除故障。
1）检查该档的自锁能力。用手扳动变速杆检查挂档、退档的手感，若感觉阻力很小，则说明该档位的自锁能力差，故障在自锁装置，如拨叉轴凹槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳、折断等，应更换损坏的零件。若自锁能力正常，则进行下步检查。
2）检查换档齿轮的啮合情况。将变速杆重新挂入该档，然后拆下变速器盖察看换档齿轮的啮合情况。若换档齿轮或齿套未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，如能进入正确啮合，则故障为换档拨叉及拨叉轴弯曲或磨损过大、换档拨叉与拨叉槽配合间隙过大、换档拨叉固定螺栓松动所致，则应更换或修复故障件。若换档齿轮啮合良好，则进行下步检查。
3）检查换档齿轮的磨损状况。用手将换档滑动齿轮或齿套退回空档位置，检查啮合部位沿齿长方向是否磨成锥形，若为锥形，则容易跳档，应更换磨损件；若齿形良好，则进行下步检查。
4）检查换档齿轮的配合间隙。用手晃动换档齿轮，检查花键槽与花键的配合是否松旷，检查相啮合齿轮的轴向间隙或径向间隙是否过大，若配合松旷或间隙过大，则换档齿轮在传动中容易摆动而出现跳档，需修复使其间隙正常。若间隙正常，则进行下步检查。
5）检查变速器轴与轴承的磨损情况。若轴与轴承磨损松旷，轴向间隙过大，则容易导致跳档。若轴与轴承间隙正常，则故障可能是变速器壳体变形、轴线不平行产生轴向力所致。