3-119  速派轿车为何冷却液温度过高、制冷效果不良？

一辆上海大众斯柯达速派轿车，搭载了2.8L V6发动机和自动空调，出现冷却液温度过高、空调时有时无、制冷效果不良的现象。

由于是热机，起动发动机，打开空调制冷开关，空调压缩机电磁离合器吸合，在车内观察冷却液温度表，冷却液温度直线上升，当即将超过红线时，空调压缩机停机，再观察冷却液温度表指针变化，好像又降了一点。将发动机熄火进行检查，用手触摸发动机散热器上、下水管的方法排除了散热器和节温器有故障的可能，再测量电子风扇电动机电阻，正常。于是查阅相关电路图，该车的空调系统电路和帕萨特B5轿车（采用2.8L V6发动机）一样，都是由电子风扇控制单元控制电子风扇的。为检查该控制单元工作是否正常，拔下电子风扇控制单元与电子风扇之间的线束插接器后，用试灯代替电子风扇，起动发动机，打开空调制冷开关，空调压缩机吸合，加速后冷却液温度迅速升高，当冷却液温度达到一定值时，试灯发亮说明电子风扇控制单元工作正常，据此判定为电子风扇本身有故障，测量电子风扇的电阻，此时为2，说明电子风扇确实有故障。更换电子风扇后上述故障排除。(https://www.daowen.com)