检测燃油泵控制单元J538（带FSI发动机的汽车）
（1）检测燃油泵的供电（从燃油泵控制单元J538）。
图1-4-2 脱开密封法兰上的插接器
图1-4-3 将遥控器V.A.G1348/3A及适配导线连接到端子1
图1-4-4 检查法兰和燃油泵间的电气导线是否已连接
1）如图1-4-5所示，将万用表置于电压检测挡，然后用测量针和测量辅助套件V.A.G 1594C中的辅助导线连接在端子1与5之间，插接器保持插上状态。
图1-4-5 将万用表连接在端子1与5之间
2）起动发动机。起动和怠速时的标准值为4～5V。
3）将加速踏板快速踩到底，然后松开。标准值：电压值必须先稍微升高然后降低，最后恢复到最初读取的数值。
4）若显示内容与所述情况不同，检测燃油泵控制单元J538的供电和控制。
（2）检测燃油泵控制单元J538的供电。
1）将插接器从燃油泵控制单元J538上脱开，如图1-4-6所示。
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图1-4-6 从燃油泵控制单元J538上脱开插接器
2）为了测量电压，将万用表连接在插接器的端子3和4之间，如图1-4-7所示。
3）打开点火开关，标准值约为蓄电池电压。若未达到标准值，则根据电路图排除导线断路故障。
图1-4-7 插接器的端子
（3）检测燃油泵控制单元J538的控制。如图1-4-8所示，将万用表置于电压检测挡，然后用测量针和测量辅助套件V.A.G1594C中的辅助导线连接在端子4与5之间，插接器保持插上状态。
1）起动发动机。起动和怠速时的标准值约为5.0V。
2）将加速踏板快速踩到底，然后松开。标准值：电压值必须先稍微升高然后降低，最后恢复到最初读取的数值。
3）若显示内容与所述情况不同，关闭点火开关。如图1-4-9所示，将检测箱V.A.G1598/42用适配导线V.A.G 1598/39-1或适配导线V.A.G1598/39-2连接在导线束上，不要连接发动机控制单元，将检测箱的接地夹夹在蓄电池负极上。
图1-4-8 将万用表连接在端子4与5之间
图1-4-9 将检测箱V.A.G1598/42用适配导线V.A.G1598/39-1和V.A.G1598/39-2连接到导线束上
4）检测下列导线连接是否断路和对地短路或对正极短路。
5）根据电路图排除断路或短路故障。
6）若未发现故障，更换燃油泵控制单元J538。