组合仪表插接器端子布置
（一）32芯插接器（灰色）的结构（见图9-2-14）
图9-2-13 将组合仪表挡板连同组合仪表和MMI显示屏取出
图9-2-14 32芯插接器的结构图
1、2、10、11、21—未占用 3—CAN总线低速导线 4—CAN总线高速导线 5—总线端31，传感器接地 6—燃油储备显示传感器G 7—燃油存量传感器2 G169 8—按键模块 9—车外温度 12—冷却液不足 13—清洗液不足 14—总线端31 15—总线端30 16—总线端58s 17—总线端58d 18—油压开关 19—制动液不足 20—检查 22—EPB（电动驻车和手动驻车制动器） 23—无线电时钟5V 24—无线电时钟信号 25—机油油位 26—制动摩擦片27—外部蜂鸣器 28—唤醒导线（连接数据总线诊断接口J533） 29、30—总线端31 31、32—总线端30
对各部件的说明如下：
（1）CAN总线低速导线连接数据总线诊断接口J533。
（2）CAN总线高速导线连接数据总线诊断接口J533。
（3）唤醒导线连接数据总线诊断接口J533。
（二）燃油存量传感器的插头布置（前轮驱动汽车）
1.准备工作
（1）取出行李箱地面饰板。
（2）必要时把后座长椅右侧靠背向前翻。
（3）如图9-2-15箭头所示，松开定位凸缘。
图9-2-15 松开定位凸缘
（4）如图9-2-16所示，将定位凸缘1和3向后翻起，将盖板2沿箭头方向向前翻。
图9-2-16 翻起定位凸缘和盖板
1、3—定位凸缘 2—盖板
（5）如图9-2-17所示，拆下密封法兰盖板。
（6）如图9-2-18箭头所示，将密封法兰上的电气插接器松开并拔出。
2.燃油存量传感器G上的5芯插头（见图9-2-19）
（三）燃油存量传感器的插头布置（全轮驱动汽车）
1.准备工作
（1）拆下后座椅，松开并拆下右侧密封法兰盖板。
（2）如图9-2-20箭头所示，将密封法兰上的电气插头松开并拔出。
图9-2-17 拆下密封法兰盖板
图9-2-18 松开并拔出密封法兰上的电气插接器
图9-2-19 燃油存量传感器G上的5芯插头(https://www.daowen.com)
1—电动燃油泵正极控制 2—从燃油存量传感器G至组合仪表（燃油表）的导线连接 3—燃油存量传感器接地（传感器接地） 4—未占有 5—电动燃油泵接地
2.燃油存量传感器G和燃油存量传感器2（G169）上5芯插接器的布置（见图9-2-21）
图9-2-20 松开并拔出电气插头
图9-2-21 燃油存量传感器G和燃油存量传感器2（G169）上5芯插接器的布置
1—电动燃油泵正极控制 2—从燃油存量传感器G至组合仪表（燃油表）之间的导线连接 3—燃油存量表传感器接地（传感器接地） 4—从燃油存量表传感器2（G169）至组合仪表（燃油表）的导线连接 5—电动燃油泵接地
（四）冷却液温度传感器G62上的插头布置（配备2.4I MPI和3.2I FSI发动机的汽车）
1.准备工作
（1）拆下前部发动机罩。
（2）如图9-2-22所示，断开冷却液温度传感器G62上的电气插头2。
2.冷却液温度传感器G62上2芯插接器的布置（见图9-2-23）
（五）冷却液温度传感器G62上的插头布置（配备3.0I MPI发动机的汽车）
图9-2-22 冷却液温度传感器G62上的电气插头
1—固定卡 2—电气插头
图9-2-23 冷却液温度传感器G62上2芯插接器的布置
1—传感器接地 2—从冷却液温度传感器G62至发动机控制单元的导线连接
图9-2-24 拆下进气软管
1—进气软管 2—空气导管 3—电磁阀固定板 4—软管
1.准备工作
（1）拆下后部发动机罩。
（2）如图9-2-24所示，旋出电磁阀固定板3的螺栓，把进气软管1从空气流量计G70上拔下，从空气导管2上拔下软管4。
（3）如图9-2-25所示，拧出螺栓（箭头所示），把空气导管2从节气门控制单元J338上拔下，取下空气导管上的软管1。
图9-2-25 从节气门控制单元J338上拆下空气导管
1—软管 2—空气导管
（4）如图9-2-26所示，断开冷却液温度传感器G62上的电气插接器2。
图9-2-26 断开冷却液温度传感器G62上的电气插接器
1—螺栓 2—电气插接器
2.冷却液温度传感器G62上2芯插接器的布置（见图9-2-23）