转向柱电子装置控制单元J527上的插接器
1.转向柱电子装置控制单元J527上的插接器前侧的结构图
插接器前侧的结构图如图10-2-3所示，没有列出的插接器触点未占用。
2.转向柱电子装置控制单元J527上的插接器背面
（1）16芯多脚插接器的结构图如图10-2-4所示。
（2）4芯多脚插接器的结构图如图10-2-5所示。
为了更好地操控信息娱乐系统、电话和导航装置，在转向盘中集成了这些设备的按钮。对于Tiptronic手动电控换挡程序，还附加安装了左右摆动开关。
图10-2-1 电路图（1）
E221—转向盘中的操作单元 E439—转向盘中Tiptronic开关，换低挡 E440—转向盘中的左侧多功能按钮 G428—可加热转向盘传感器 J248—柴油直接喷射装置控制器 J329—端子K1.15供电继电器 J453—多功能转向盘控制器 J527—转向柱电子装置控制器 J623—发动机控制器 S132—熔丝2 S133—熔丝3 SB13—熔丝架B上的熔丝13 SB38—熔丝架B上的熔丝38 T16b—16芯插接器，在转向柱开关饰板后 T17c—17芯白色插接器，在排水槽电控箱左侧接线板上 T46a—46芯插接器，左侧CAN分离插接器 
—左侧A柱下部的接地点 
—接地连接2，在主导线束中 
—接地连接24，在主导线束中 
—正极连接2（15），在主导线束中 
—正极连接（30），在主导线束中 
—正极连接（15），在主导线束中 
—正极连接2（30），在主导线束中 *—带定速巡航装置的车辆 **—适用于2005年10月前的车辆 ***—自2005年11月起 #—见发动机电路图 ◆—驾驶员侧杂物箱后面的9座继电器座 ◆◆—至2006年 ◆◆◆—自2007年起 ●—CAN总线（数据导线）
图10-2-2 电路图（2）
E221—转向盘中的操作单元 E438—转向盘中Tiptronic开关，换高挡 E441—转向盘中的右侧多功能按钮 E522—转向盘加热按钮 F138—安全气囊卷簧和带滑环的复位环 F350—卷簧 H—信号喇叭操作机构 J234—安全气囊控制器 J453—多功能转向盘控制器 J527—转向柱电子装置控制器 N95—驾驶员侧安全气囊引爆装置1 N250—驾驶员侧安全气囊引爆装置2 T4e—4芯黄色插接器，在转向柱开关饰板后面（安全气囊） Z36—可加热转向盘 *—装有可加热转向盘的车辆 **—使用可加热驾驶员座椅调整器通过舒适/便捷功能CAN总线操纵 /—短路跨接在插接器（拔下后生效）
图10-2-3 转向柱电子装置控制单元J527上的插接器前侧的结构图(https://www.daowen.com)
A—7芯GRA插接器（1—总线端31 2—SET 3—距离 4—供电 5—采用/点动功能“关闭” 6—加速/减速 7—止动“关闭”）
B—6芯转向信号灯插接器[1—总线端31 2—无线电（专用汽车） 3—报警（专用汽车） 5—远光灯瞬时接通功能/灯光切换开关 6—闪烁]
C—8芯多功能转向盘/Tiptronic手动电控换挡程序/转向盘加热插接器[1—点动（-） 2—总线端30 3—多功能转向盘“日期” 4—点动（+） 5—多功能转向盘调光器 6—手动电控换挡程序接地 7—转向盘加热（+） 8—转向盘加热“-”]
D—10芯转向角传感器插接器[1—光栅⑤ 2—光栅③ 3—光栅① 4—供电（12V） 5—供电（5V） 6—光栅⑥ 7—光栅④ 8—光栅② 9—总线端31 10—光栅⑦]
E—2芯信号喇叭插接器（1—总线端31 2—喇叭）
F—6芯信号刮水清洗设备插接器（1—总线端31 2—周期 3—车载计算机 5—清洗 6—刮水）
图10-2-4 16芯多脚插接器连接的结构图
1—总线端31 2—总线端30 5—定速巡航装置止动“关闭” 6—报警（专用汽车） 7—无线电（专用汽车） 8—低速CAN总线（便捷功能） 9—高速CAN总线（便捷功能） 10—高速CAN总线（驱动机构） 11—低速CAN总线（驱动机构） 13—总线端 15（连接自车载电网控制单元J519）
图10-2-5 4芯多脚插接器
1—信号接通/关闭 2—从转向柱调整装置开关E167发出的信号 3—总线端31 4—未占用
多功能转向盘控制单元J453（在右按钮下面）读取按钮信息，并将信息通过LIN总线（单芯总线）传送给转向柱电子装置控制单元J527，然后由转向柱电子装置控制单元J527把信息通过CAN总线（便捷功能）和数据总线诊断接口J533传输到各个装置上。
故障查询是用汽车诊断、测量和信息系统V.A.S5051通过“引导型故障查询”完成的。