基础知识

液压离合器操纵机构由离合器踏板、离合器主缸、离合器工作缸和储液灌等组成，如图4-14所示。

1）当踩下离合器踏板时，通过主缸推杆使离合器主缸活塞向前移动，止回阀关闭。当活塞前皮碗将补偿孔关闭后，管路中油压开始升高。在油压作用下，离合器工作缸活塞前移，离合器工作油缸推杆顶头直接推动分离轴承前移，使离合器分离。

2）当快速放松离合器踏板时，回位弹簧使离合器主缸活塞较快后移，由于管道阻力的作用，管路中油液回流到油缸的速度跟不上活塞的移动，使活塞前面可能形成一定的真空度。在压力差的作用下，从储液罐和低压油管来的油液经进油孔和活塞上的轴向小孔，沿皮豌的外缘流向活塞的油腔弥补真空。当离合器工作缸活塞回位，原先压入到离合器工作缸的油液流回离合器主缸时，多余的油液经补偿孔流入低压油管和储液罐。当液压系统因漏损或温度变化引起油液容积改变时，可通过补偿孔自动进出油液，保证液压操纵系统的正常工作。

图4-14 离合器液压系统的结构与工作原理