一、沸点

柴油为烃类混合物，沸程为180～370℃，甲醇为单一的醇类物质，沸点为64.5℃。两者对比不难发现，其一，甲醇的挥发性能比柴油要强得多；其二，甲醇的挥发温度不在柴油的沸程范围之内。

甲醇的低沸点，使得甲醇在柴油机供油管路中汽化，极易形成气体，阻断了柴油机的正常供油，造成柴油机起动困难或无法起动。当柴油机工作温度升高时，供油系统中气体的出现，使得供油量减少，发动机功率减小，动力性能急剧下降。

汽油的沸程为40～205℃，甲醇沸点在汽油沸程之间，甲醇和汽油混合后进入发动机气缸时，气阻现象也会出现，只不过是汽油机的汽油供给系统回油量较大，气体通过汽油的回流进入油箱，少量气体的存在并不影响汽油机的工作。相反，柴油机的柴油供给系统是不允许有任何一点气体存在的，柴油机油路中的气体完全会让柴油机停止工作。