三、试验结果分析

在标定结束之后，对试验环境下的大气颗粒物浓度进行了测试。为了进一步验证甲醇汽油的细颗粒的排放特性，对基础油和标号分别为M25、M35、M45、M55、M65、M75、M85、M100的油样进行高怠速试验。每次试验前都确保尾气进入采集罐之前不存在气体泄漏。对应图7-12中的序号，点1代表基础油，点2至点9分别对应M25、M35、M45、M55、M65、M75、M85和M100。随着甲醇燃料的比例增加，氮氧化物的排放浓度呈下降趋势，但是在颗粒物排放中，高怠速试验如图17-12所示，浓度单位为μg/m³。图中的点为对应标号的三次试验平均结果，图中曲线是多项式函数的拟合曲线。从曲线中可以得知，随着甲醇汽油体积分数的增加，PM_2.5的排放浓度呈下降趋势，甲醇的PM_2.5排放明显低于汽油。对PM_2.5排放随发动机转速、负荷的变化规律，PM_2.5的影响因素研究还在进一步深化之中，其结果将在适当时机公开，本次试验验证了汽车PM_2.5测试系统的可行性。

图17-12 高怠速排放试验