四、结论

运用GREET模型对燃料甲醇、燃料乙醇以及醇类汽油混合燃料进行了全生命周期能耗、排放分析，并从燃料的销售价格方面分析车用醇类燃料的经济性。由此得出，在能耗方面，与汽油相比，醇类燃料及醇类汽油低比例混合燃料在石油燃料消耗上有所降低，因此作为替代燃料可以缓解汽车对石油资源的依赖。在排放方面，天然气基甲醇作为替代燃料要优于煤基甲醇，因此，在燃料甲醇作为汽油替代燃料时，要优先考虑天然气制甲醇的方案。纤维素乙醇作为替代燃料比玉米乙醇对环境的影响要小，在技术成熟的条件下，纤维素乙醇比玉米乙醇更值得推广。在经济性方面，与汽油相比，甲醇作为车用替代燃料经济性好；乙醇的经济性与汽油相当，因此要想大力推广乙醇，还需政府的财政补贴。