序言

可靠性工程作为一门独立的学科于20世纪30年代初率先在美国形成。1965年国际电工委员会（IEC）可靠性专业委员会TC56成立，使可靠性技术成为国际化的技术。随着工业和工程技术的发展及应用，人们发现维修性、安全性和可用性与可靠性息息相关，因此传统的可靠性技术得到拓展，逐步构成了通常所说包含可靠性、可用性、可维修性和安全性技术在内的广义可靠性工程技术，即RAMS技术。RAMS工程技术首先应用于民航、核电、军工等领域，从20世纪80年代被引入到轨道交通行业。1998年，欧洲电工标准化委员会批准了欧洲标准EN50126，2002年，该标准又上升为国际电工委员会标准IEC62278，2008年，该标准被引进中国转换为国家标准GB/T 21562，推动了RAMS工程技术在我国轨道交通系统中的应用和发展。

随着国民经济的发展，我国铁路实现了“六次”大提速。随着铁路运营速度的提高，对轨道交通产品的RAMS水平也提出了更高的要求。RAMS工程技术在我国轨道交通领域发展很快，部分制造企业初步建立了RAMS技术及管理体系。在部分产品全寿命周期开展了RAMS管理，对系统、子系统和主要零部件等开展了RAMS分析工作，例如故障模式影响分析、故障树分析、可靠性试验等。轨道交通RAMS工程技术得到了应用，但需要进一步的深化和推广。轨道交通行业虽形成了一些RAMS技术团队，但专业人才缺乏。在铁路“十二五”科技发展规划中，RAMS技术被列为铁路科技发展的重要技术之一。深入开展RAMS工程理论和方法在轨道交通领域的应用研究，建立产品全寿命周期系统评估和保障体系已势在必行。(https://www.daowen.com)

本书编者具有丰富的轨道交通车辆产品设计经验，在引进消化吸收国外高速动车组技术过程中，认真总结我国铁路发展成果和经验，在此基础上，借鉴了发达国家先进管理思想和技术，注重系统工程和RAMS工程技术在高速动车组研发设计中的应用，强调理论技术研究与工程应用相结合，在企业内部建立了覆盖产品全寿命周期的RAMS工程管理和技术体系，并形成了企业的RAMS信息系统，相关技术得到了推广和应用，取得了很好的效果。本书是对技术研究和工程应用经验总结的基础上编制完成，从技术和管理两方面深入浅出地阐明了RAMS工程技术，内容系统完整，具有很强的实用性，便于工程应用参考，有助于相关专业人员全面、系统地掌握和应用RAMS工程技术，很值得大家借鉴。