外形设计的灵魂：风阻系数

空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。如果空气阻力越小，则汽车行驶时的速度就能越快，消耗的燃油也就越小，反之亦是。

在汽车行业，决定空气阻力大小的有一个标准的系数，称为：空气阻力系数，又称风阻系数。

风阻系数计算方法如下：

风阻系数=正面风阻力×2÷（空气密度×车头正面投影面积×车速²）。

一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。

奔驰的风洞测试(https://www.daowen.com)

风阻系数没有单位，一般车辆的风阻系数在0.25～0.4，这个系数越小，说明风阻越小。

由前面的公式可以看出，风阻系数与车辆外观的设计是有很大关系的，风阻系数越小，则说明车辆的设计越合理，车辆设计的水平越高。

风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，才能不至于被风吹得后退。

在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再用空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。

上面的专业术语大家看了可能有些晕，不过您只需要记住，选择车辆的时候，尽量选择风阻系数小的车就可以了。