激光焊接车身

首先需要大家明白普通焊接和激光焊接的原理及区别：

普通焊接原理是将金属液化，然后冷却后融为一体。

激光焊接原理是利用激光的高温，将两块钢板内的分子结构打乱，分子重新排列使得两块钢板中的分子融为一体。

所以从物理学上讲，激光焊接是把两块钢板变成了一块钢板，普通焊接是将两块钢板连在一起。因此激光焊接相比普通焊接来说，拥有更高的强度。

汽车的车身是由上下左右四块钢板焊接而成的，所以焊接的质量能够反映出车辆的刚性，很明显，如果采用激光焊接，车身的刚性会大大提高。

不过现在采用激光焊接车身的车型并不多，主要集中在一些高档车。原因是成本太高，国内没有能够制造激光焊接机器人的厂家，都必须从国外进口。

告诉大家一个如何分别车型是否采用激光焊机车身的方法：大家仔细观察，在很多车型的顶部左右两侧都会有两条贯穿前后的橡胶条，这种车型就是采用普通焊接的车型。因为橡胶条下边是一个个的焊点，盖上一条橡胶条可以起到美观和防水防腐蚀的作用。(https://www.daowen.com)

而顶部没有两条橡胶条，可以很明显地看到顶部和侧面钢板是融为一体没有焊点的，这种车型就是采用激光焊接车身的。

普通焊接

激光焊接

一般欧系和美系的高档车型都会采用激光焊接车身，甚至一些欧系的低端车型也会采用激光焊接车身，例如大众POLO、速腾等。而日系和韩系车型基本没有采用的。