【项目情境创设】

城市轨道交通车辆的电气控制主要有两种，一种是传统的有触点电路控制方式，通过一系列接触器、继电器等器件的“接通”和“断开”来传递控制与检测信号，从而实现整车的控制，这种控制线路也称为继电器控制线路，这种控制方法技术成熟，应用较为广泛。我国早期的城市轨道交通车辆大都采用传统110V有触点电路控制方式，驾驶室设有各种控制按钮开关，这些控制按钮开关通过列车线实现对列车的控制。另外一种是总线控制的方法，总线控制是基于计算机技术的控制，包括列车总线WTB和车辆多功能总线系统MVB。总线控制时，列车所有的控制监测信号包括车门控制和监测信号、气制动检测信号等均通过总线进行传输，并由列车控制系统通过软件实现启动联锁保护功能。总线控制的国际标准IEC60375已于1999年正式通过。(https://www.daowen.com)

继电器控制线路是一种逻辑电路，属于低压直流小功率电路。主要由驾驶控制器、低压电器、主电路与辅助电路中各电器的电磁线圈及其联锁、开关等组成，通过驾驶操纵台上各扳键开关和驾驶控制器手柄操纵，实现对主电路、辅助电路中各电气设备的控制，从而完成对城市轨道交通车辆的牵引、制动的操作和控制。控制线路又是综合线路中最复杂的线路，线路图样数量多，有几十个继电器和大量的开关按钮、指示灯、电磁阀等。面对这样一套错综复杂的线路图，最重要的是要利用电工原理，理出一条清晰的思路来，化繁为简，化难为易，从而学会识读和分析控制线路的方法。