五、散热器

1.作用

散热器是一个热交换器，它将气缸盖水套中流出的高温冷却液分成许多股小水流，增大散热面积，加速其冷却。冷却液在散热器芯内流动，空气从散热器芯外流过，高温冷却液与低温空气发生热传递，实现热交换。为了获得良好的散热效果，散热器与冷却风扇配合工作。冷却液经过散热器后，其温度可降低10℃～15℃。

2.结构

如图2-10所示，散热器由进水室、散热器芯和出水室等组成。进水室侧面设计有进水口，它通过散热器上水管与气缸盖出水口相连。出水室有放水螺塞及出水口，出水口通过散热器下水管与水泵进水口相连。散热器底部一般装有减震垫，防止散热器受振动损坏。有些车辆散热器的出水室集成有自动变速器油冷却器。

根据散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。纵流式散热器芯竖直布置，上接进水室，下连出水室，冷却液由进水室自上而下地流过散热器芯进入出水室。横流式散热器芯横向布置，左右两端分别为进、出水室，冷却液自进水室横向流过散热器芯到出水室。

如果散热器芯表面脏污、堵塞，散热器的散热效率将明显下降，导致发动机过热。若散热器芯出现脏污、堵塞等情况，应及时清洗。在进行相关维修作业时，应防止对其造成损伤，降低散热效果。

注意：不要对散热器芯进行刷洗或高压冲洗，以防弯折散热片，影响散热效果。

图2-10　散热器的结构