案例1

成为世界最大的加工船“拉法耶特”号船长

王琪焕，1968年出生于山东省青岛莱西市的一个农村家庭。父母没有文化知识，都是农民，但对子女的教育非常重视，依靠微薄的经济收入供几个儿女上学。作为长子的他，看到父母手掌的老茧越来越厚，白发越来越多，整日面朝黄土背朝天，日夜操劳，都默默地记在心里，不想让父母再为他付出太多的心血。于是，在1987年，莱西高中毕业后，他毅然选择了就业，放弃了每个高中生都梦寐以求的大学深造机会，因为他知道他要成为家中的经济顶梁柱。通过亲戚介绍，他来到了青岛海洋渔业公司船队工作。

一个不到20岁的青年，在渔船上，干的是最累、最脏的水手工作，每天面对的不是渔网就是冷冰，有时一天要工作12个小时，有时要连续作战好几天，身体很是吃不消。但是，王琪焕并没有被枯燥的工作环境和繁重的工作任务吓倒，当他看到船长在驾驶室指挥操纵船舶，有条不紊地安排各个岗位密切配合捕鱼的过程时，他默默地鼓励自己，以后也要成为这样一名船长。没有专业知识、没有受过技术培训，怎么完成从一个普通水手到船长的蝶变？王琪焕也为此苦恼过、彷徨过。正在这时，一个难得的机会悄悄地来到了他身边：青岛渔业公司决定让一部分年轻的农村渔业船员通过考试，进入青岛渔业公司技校（现青岛海洋技师学院）学习深造。他听到这个好消息后高兴极了，踊跃报名，积极准备考试，过五关斩六将，最终以绝对优势从上百名考生中脱颖而出，1990年如愿考入青岛海洋渔业公司技工学校学习。此时的王琪焕终于找到了实现自己船长梦想的途径。

在技校学习期间，因为他受过高中教育，又在渔船上工作过，所以理论知识学得扎实，实操能力提升较快。身为学生干部的他还帮助学习差的同学补习功课，协助班主任提高全班同学的学习积极性，营造了浓厚的学习氛围。每学期他都以优异成绩获得校奖学金和助学金，而懂事的他又总能节省一部分伙食费，寄给家里的父母与妹妹，补贴家用。有时，他还资助班里其他经济困难同学，因而深受老师同学们的爱戴。

王琪焕（右一）与王佐恺院长（中）和同学解元（右二）合影(https://www.daowen.com)

1993年8月，王琪焕以优秀毕业生的身份重新回到了曾经战斗过的船队工作，因各方面表现突出，他被分配到鄂霍次克海的远洋渔轮上执行任务。从青岛到鄂霍次克海、白令海，远洋轮需要15天左右连续不断地航行。船舶航线要穿过日本津轻海峡，而津轻海峡以海面狭窄、海流大、行驶船舶密集闻名，因而经常发生海事事故。他身为三副，需要时刻跟随船长，认真、警惕地执行船长舵令……

就这样，时光流逝，一转眼七年过去了，他在津轻海峡共安全往返14个航次。在白令海与鄂霍次克海域捕鱼生产，他经历了无数的台风，甚至遇到过飓风。面对困难，他不会退缩，一直在附近海域抗风生产，为企业创造了巨大的经济效益。经过千锤百炼，他也由原来的三副终于实现了当船长的愿望。

2000年，随着中国海洋战略的实施，公司深入太平洋开发了南太平洋渔场，王琪焕作为第一批开拓者，赴南太智利外海渔场工作，历时一年半。身为船长，他认真负责，并根据公司的渔场、渔汛等情况积极开发新网具，尤其是丹尼玛材料的新型网具，在当时得到了广泛的应用。2003年，公司转型围网船产业，他又被派到围网船队做了三年船长，辗转捕捞于密克罗尼西亚、所罗门和巴新等中西太平洋金枪鱼渔场。后来随着公司及国际渔场的发展，他的足迹也踏遍了世界各大渔场，有太平洋东部的智利秘鲁渔场、加拿大渔场、中西太平洋的金枪鱼围网渔场、印度洋的毛里求斯和塞舌尔渔场、大西洋的南非和纳米比亚及毛塔渔场。凡是由王琪焕负责的渔场，都取得了很好的生产效益。在北大西洋的法罗岛、冰岛和挪威渔场，他所驾驶的母船曾经创造过67天加工成品鱼6.8万吨的全球加工记录，三个月为公司创造利润3000多万元美金。

机会总是垂青努力奋斗的人。经过16年的历练，2009年他幸运地登上了当时世界最大的渔业加工船——LAFAYETTE，中文名称拉法耶特，这是一艘由中国香港太平洋恩利集团于2008年斥资10亿多元打造的世界上最大的综合性渔业加工母船，该船长228.6米，船宽32.2米，总载重49173吨，冷冻货舱容积13000吨，燃油容量7000吨，主机13000马力，加工厂发电机9台，发电量15000千瓦，设计航速12.5节，配备船员320人。上船后，经过与国际船员的激烈竞争，他脱颖而出，成为这艘世界第一母船的第一综合性渔业加工母船船长。

拉法耶特轮是全球首艘日加工量达1500吨产品的海上移动加工厂，自动化程度相当高，公司专门从海洋大学等高等院校招收优秀的毕业生到船上从事自动化工作，并从挪威、冰岛、爱尔兰等北欧国家的同类加工厂，聘请有经验的国外专家到船指导，公司为其配备6艘拖网子船，昼夜为其输送捕捞的渔获。船上还配有左舷吸鱼口，可供两艘子船同时靠泊、供给母船，并配备船尾吸鱼口，在恶劣天气不能靠泊情况下，通过吸鱼管实现子船、母船鱼舱连接，然后由母船全自动吸鱼系统C-FLOW从子船吸鱼到母船鱼舱RSW。母船32个鱼舱，可装载新鲜渔获7000吨。拉法耶特轮船体巨大，装配仪器世界先进，是王琪焕船长从事航海专业近30年，印象最深刻的一艘母船。拉法耶特轮船对于王琪焕而言，不仅仅是一艘船，而是一座由众多航海人精心营造的家！从建造之初，到海上成为一艘日产千吨之多的真正的加工厂，这包含了全体海员付出的辛劳和汗水，能做拉法耶特轮的船长，是王琪焕船长航海生涯的骄傲。

30年以海为家，劈波斩浪；30年栉风沐雨，不懈追求。而今，王琪焕船长已经成为青岛远通远洋渔业有限公司船务部经理，在新的管理岗位上实现人生新的追求。