各种各样的参选方案

坐上大兴机场线，可以安心了，大及随手拿起一本杂志翻阅起来。咦，刚通航的大兴机场可是热门建筑，这本杂志里的报道还挺详细。

原来2011 年就进行了大兴机场的方案征集，有七家国内外设计单位和设计联合体参加。法国巴黎机场工程公司的方案确定为实施方案，之后，法国巴黎机场工程公司联合英国扎哈·哈迪德事务所对方案进行了优化，再由北京市建筑设计研究院有限公司和中国民航机场建设集团公司完成最终设计，确定了大兴机场现在的样子。

最终方案是一座集中型航站楼，它的形态由7 个直径1.2 千米的圆形互相切割而成。航站楼有5 条放射状的候机廊，这种形态能在有限的空间内增加停靠飞机的建筑边长，从而排下更多的登机廊桥，连接更多的飞机。而旅客从航站楼中心点不论走到哪条候机廊的最远登机口，都只有600 米距离，步行只需要8 分钟。