隔震技术

地铁又快又稳，很快到站了。

车站就在航站楼的地下，这里汇集了很多条轨道交通线路，加起来相当于北京火车站的规模呢。因此大兴机场不仅仅是一个机场，更是一座大型的综合交通枢纽。

这么多条轨道交通线路位于航站楼下面，时速300 千米/小时的高铁列车还会通过不停车，那么列车行驶时产生的强烈震动会不会影响上面的建筑呢？不用担心，结构工程师早就考虑了这一点：航站楼与轨道交通车站之间的柱头上，有一层橡胶垫，通过橡胶垫的缓冲，可大大降低轨道交通震动对航站楼的影响，也使航站楼更能抵抗地震的侵袭。而且，像钢梁和柱子这样的结构件的尺寸都可以缩减，大大节省了建筑材料。(https://www.daowen.com)

这层橡胶垫的学名是隔震支座，由钢板和橡胶复合而成。大兴机场最大的隔震支座直径有1.5 米，创造了世界纪录呢。

地铁车门一打开，大及第一个冲了出去。是为了赶时间吗？不，他要先一饱眼福。“这里可真大啊！”大及看得张大了嘴巴。

乘坐轨道交通来的旅客在地下一层就可以办理值机并通过安检进入候机区，你能在图上找到这条线路吗？