二、主要创新点

1.此项目是甘肃省地震局完成的第一个城际铁路的地震安全性评价工作。

2.利用钻探、物探手段对跨线路主要断裂进行了活动性评价。查明寺儿沟断层没有穿越西固黄河特大桥；查明李麻沙沟断层为褶皱构造核部地层在构造变形中发生的局部破裂面，其本身不具有贯通性，其活动性为第四纪早期，该断层不会对兰州—中川铁路造成构造影响；通过地质考察及物探测试结果得知，铁路穿越的秦王川盆地西缘断层南段新活动性为晚更新世，其构造活动不会对铁路线路造成直接的断错，根据国家相关规范不需要进行抗断设防。

3.进行的土样动三轴实验为地震反应分析提供了切合实际的土动力参数；黄土震陷实验则提出建筑物地基基础存在的震害隐患。

4.潜在震源区区划分方案充分吸收了当时最新的潜源划分研究成果——第五代地震动参数区划图。

5.根据工程场地地质条件对西固黄河特大桥工程场地进行了分区，对4个分区分别进行了一维场地地震反应计算，同时基于4区跨越黄河河谷及两岸多级阶地地貌，根据场地钻孔的布局和控制性钻孔剖面进行了二维场地反应计算，对一维计算结果进行了校核，确定了西固黄河特大桥场地设计地震动参数和铁路沿线地震动参数区划结果。