一、成果概况

甘肃省兰州至中川机场铁路是陇海陆路大通道兰州至张掖铁路的重要组成部分。该工程的开工建设，对提高兰新铁路运输通道客货运能，促进兰白经济圈发展，加快兰州新区建设具有十分重要的意义。

兰州—中川机场铁路沿线及重点工点工程场地位于青藏高原东北缘地貌阶梯带附近，大地构造属祁连山褶皱系中祁连隆起带的东段。新构造活动强烈，区域断裂发育，近场区曾有强震活动，具有孕育和发生中强震的构造条件。因此，开展兰州—中川机场铁路沿线及重点工点工程场地地震安全性评价工作，可以为建设工程提供科学、安全和合理的抗震设防依据，对最大限度地减轻地震灾害损失，保障铁路及乘客的安全具有重要意义。主要内容：

1.对铁路起点和终点两端半径150千米范围内地质环境、新构造及构造应力场特征进行了研究，分析了断裂的活动特征及古地震的复发间隔，对区域地震地质环境进行了评价。

2.对铁路起点和终点两端半径25千米范围内近场区地层及岩浆岩、新构造、地震活动性及断层活动特征进行了分析研究，综合评价了近场区地震地质环境及主要活动断裂对工程场地的影响，并对西固黄河特大桥工程场地进行了隐伏断层探测工作。

3.完成了西固黄河特大桥原位波速测试、场地土动三轴试验、震陷实验；确定了场地地震反应分析模型及参数；完成了土层反应谱的计算，提供了西固黄河特大桥桥址工程场地50年和100年基准期，超越概率63.5%、10%和2%风险水平的抗震设防参数。

4.对铁路沿线两侧各20千米范围进行地震危险性分析计算，提供了铁路沿线50年超越概率10%平均场地的地震动峰值加速度区划图。

5.对场地地震地质灾害进行了评价，并对场地抗震性能进行了分析。

图1　技术思路框架图