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城市交通拥堵风险防控

作者：.吴兵，涂辉招，王俊骅，吴志周编著

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“城市安全风险管理丛书”编委会
总序
前言
1　城市交通系统与交通拥堵
1.1　城市交通系统及交通拥堵情况
1.1.1　国外城市交通拥堵情况
1.1.2　我国城市交通拥堵情况
1.2　交通状态指数
1.2.1　美国
1.2.2　欧洲
1.2.3　日本
1.2.4　中国
1.3　交通拥堵风险
2　交通拥堵风险机理
2.1　城市交通流特征
2.1.1　交通流状态特征模型
2.1.2　城市道路交通自由流特征
2.1.3　城市道路交通拥堵流特征
2.2　交通拥堵风险要素
2.2.1　交通流随机要素
2.2.2　道路属性静态要素
2.2.3　气象环境动态要素
2.3　交通流的不稳定性
2.3.1　交通流稳定性影响因素
2.3.2　交通状态突变概率
2.4　交通流的不确定性
2.4.1　拥堵时间的不确定性
2.4.2　拥堵范围的不确定性
2.4.3　交通拥堵风险后果
3　风险评估方法
3.1　常用风险评估方法
3.1.1　统计类风险评估方法
3.1.2　概率类风险评估方法
3.1.3　基于人工智能的风险评估方法
3.1.4　基于主观感知的风险评估方法
3.2　交通拥堵风险评估方法
3.2.1　风险要素识别方法
3.2.2　风险评估
4　常发性交通拥堵风险评估
4.1　路网结构特征
4.1.1　路网结构合理性
4.1.2　路网结构评价指标与方法
4.1.3　城市路网结构与城市拥堵机理案例分析
4.2　养护施工作业
4.2.1　养护施工作业分类与交通设施布置
4.2.2　施工作业区拥堵影响因素
4.2.3　基于通行能力的拥堵风险评估
4.2.4　基于微观交通仿真的拥堵风险评估
4.3　不良信号控制
4.3.1　信号控制设置依据
4.3.2　信号控制宏观评价
4.3.3　信号控制微观评价
4.3.4　信号周期时长影响分析
4.3.5　相位绿灯时间影响分析
5　偶发性交通拥堵风险评估
5.1　大型活动
5.1.1　常见大型活动对交通拥堵影响特征
5.1.2　大型活动期间交通需求预测方法
5.1.3　大型活动期间交通方式划分
5.1.4　大型活动期间交通分配方法
5.1.5　大型活动期间交通拥堵风险评估方法
5.2　交通事故
5.2.1　交通事故与交通拥堵的关系
5.2.2　交通事故产生的交通波
5.2.3　交通事故持续时间预测
5.2.4　交通事故影响拥堵范围预测
5.3　恶劣天气
5.3.1　恶劣天气分类与分级
5.3.2　恶劣天气交通拥挤风险源识别
5.3.3　恶劣天气交通拥挤风险指标
5.3.4　恶劣天气下城市路网交通拥挤风险评估方法
5.4　其他偶发交通事件
5.4.1　交通违法事件
5.4.2　运输中危化品泄漏事件
5.4.3　城市公共安全事件
6　交通拥堵风险防控体系
6.1　网络规划
6.1.1　综合交通网络
6.1.2　道路交通网络
6.2　设施设计
6.2.1　道路横断面
6.2.2　平面交叉口
6.2.3　非机动车与行人交通
6.2.4　公共汽车交通
6.2.5　交通语言
6.3　运行管控
6.3.1　车速管理
6.3.2　车道管理
6.3.3　交通组织优化
6.3.4　交叉口信号控制
6.3.5　快速路交通控制
7　网络交通拥堵风险防控策略
7.1　防控目标与原则
7.2　需求管理策略
7.2.1　需求限制策略
7.2.2　需求转移策略
7.3　能力提升策略
7.3.1　网络能力提升策略
7.3.2　瓶颈能力提升策略
7.4　供需均衡策略
7.4.1　小汽车网络均衡策略
7.4.2　其他网络均衡策略
8　通道交通拥堵风险防控方法
8.1　防控目标与原则
8.2　快速路通道拥堵风险防控
8.2.1　快速路通道交通流宏观基本图
8.2.2　快速路通道拥堵风险评估技术
8.2.3　快速路通道多匝道协调控制
8.3　信号控制通道拥堵风险防控
8.3.1　通道范围构建技术
8.3.2　通道风险评估技术
8.3.3　通道协调控制技术
8.3.4　通道公交优先控制技术
9　节点交通拥堵风险防控方法
9.1　防控目标与原则
9.2　溢流风险防控
9.2.1　溢流风险评估技术
9.2.2　溢流预防与疏解控制技术
9.3　过饱和风险防控
9.3.1　过饱和风险评估技术
9.3.2　过饱和预防与疏解控制技术

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2.3　交通流的不稳定性

2025年09月26日

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2.3　交通流的不稳定性