《城市交通拥堵风险防控》简介
《城市交通拥堵风险防控》这本书是由.吴兵,涂辉招,王俊骅,吴志周编著创作的,《城市交通拥堵风险防控》共有124章节
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内容简介
本书概述了城市交通系统的特点和国内外城市普遍面临的交通拥堵问题,从城市交通流特征、交通拥堵风险要素、交通流的不稳定性和交通流的不确定性四个方面阐述了城市交通拥堵...
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作者简介
吴 兵 同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师,主要研究方向为交通系统分析与优化设计、交通拥挤管理与控制。国家精品资源共享课《交通管理与控制》负责人,曾获上海...
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目录
目 录 内容简介 作者简介 “城市安全风险管理丛书”编委会 总序 前言 1 城市交通系统与交通拥堵 1.1 城市交通系统及交通拥堵情况 1.1.1 国外城市交通...
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“城市安全风险管理丛书”编委会
编委会主任 王德学 总 主 编 钟志华 编委会副主任 徐祖远 周延礼 李逸平 方守恩 沈 骏 李东序 陈兰华 吴慧娟 王晋中 执行总主编 孙建平 ...
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总序
浩荡40载,悠悠城市梦。一部改革开放砥砺奋进的历史,一段中国波澜壮阔的城市化历程。40年风雨兼程,40 载沧桑巨变,中国城镇化率从1978年的17.9%提高到2...
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前言
随着我国城市化进程的快速推进,现代城市管理者面临的一个重要课题就是如何进一步提升城市管理水平,以改善城市居民的生活、出行、工作和休憩环境。一直以来,城市交通拥堵...
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1 城市交通系统与交通拥堵
城市道路交通拥堵治理是一个系统工程。充分认识城市交通系统的组成及其功能,了解当前城市道路交通系统的复杂性以及与交通拥堵相关的各类因素,是研究如何有效缓解道路交通...
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1.1 城市交通系统及交通拥堵情况
1933年,国际现代建筑协会在雅典通过了《雅典宪章》,这是由城市规划师和建筑师们确定的关于现代城市规划设计基本原则的文件,由此人们达成了共识,即城市可以划分为居...
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1.1.1 国外城市交通拥堵情况
成立于2005年的INRIX 公司是一家交通咨询公司,它每年会对世界上部分城市的交通状况进行调查并发布相应的调查报告,这些城市中包含了大部分发达国家的城市。根据...
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1.1.2 我国城市交通拥堵情况
进入21世纪以来,交通拥堵一直是我国各大城市普遍面临的难题。近几年来,随着我国城镇化进程的不断加快、机动车保有量持续增长,交通出行需求日益丰富,城市道路交通量也...
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1.2 交通状态指数
城市交通拥堵治理的首要工作就是要准确了解城市交通运行状况。国内外普遍采用交通状态指数来表征城市交通运行状况。...
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1.2.1 美国
为了便于交通管理部门更好地把握交通拥堵的状态与成因,美国提出了多种交通拥堵评价指标,包括行程时间指数(Travel Time Index,TTI)、道路拥堵指数...
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1.2.2 欧洲
自2010年以来,欧洲大多数国家开始采用INRIX 指标进行交通拥堵评价。INRIX 指标以各路段的期望速度与实际速度比例为基础,并以各路段的长度为权重计算全路...
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1.2.3 日本
日本以拥堵度(Degree of Congestion,DC)来衡量交通拥堵状况,定义为某路段实际交通量与一天24 h或白天12 h的评价基准量之比,类似于饱和...
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1.2.4 中国
1.上海 2011年之前,上海市仅采用红、黄、绿三色来反映城市道路交通运行的畅通与拥堵状况。2011年,上海市基于市科学技术委员会重点项目《道路交通状态指数及示...
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1.3 交通拥堵风险
随着我国城市化进程的快速推进,现代城市管理者面临的一项重要课题是如何进一步提升城市管理水平,以改善城市居民的生活、出行、工作和休憩环境。城市交通拥堵是城市管理的...
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2 交通拥堵风险机理
城市交通流、随机要素、道路属性静态要素、气候环境动态要素等的耦合作用,常常会引起城市交通流的拥堵问题。本章从分析城市交通流特征入手,剖析了交通拥堵风险要素,阐述...
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2.1 城市交通流特征
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2.1.1 交通流状态特征模型
交通流理论经历了较长的发展阶段,从最初的基本图理论,到三相、四相交通流理论,再到当前运用数据挖掘方式来判别不同的交通流状态,城市道路交通流的定义与特征一直在不断...
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2.1.2 城市道路交通自由流特征
城市交通与公路交通既有相似之处,也有许多不同的特征。由于公路和城市道路所处位置不同,所服务的人群不一样,提供的功能也有所差异,因而公路交通流与城市交通流就存在着...
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2.1.3 城市道路交通拥堵流特征
相比自由流交通运行状态,交通拥堵时的车辆间隙很小,车辆间的相互作用很明显,多处于紧急跟驰状态,受到前后及侧向的干扰明显增大,车流的运行速度、密度等均有显著变化,...
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2.2 交通拥堵风险要素
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2.2.1 交通流随机要素
交通流是由许多车辆与其驾驶人所组成,并以独特的方式在车辆间、道路要素以及总体环境间产生影响。简单地说,一段时间内一条道路上依次通过的车辆就构成了交通流。 交通流...
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2.2.2 道路属性静态要素
城市交通拥堵的根本原因是道路交通供给与交通需求之间的供求不平衡。道路属性是常发性交通拥堵的重要风险要素。城市道路有等级、长度、横断面组成、线形设计要素、地理走向...
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2.2.3 气象环境动态要素
道路设施是完全暴露在自然环境中的基础设施。因此,道路交通的运行状况除了受其本身的各种因素的影响外,还要受到气象环境的影响。然而,非正常的气象环境不仅会影响道路路...
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2.3 交通流的不稳定性
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2.3.1 交通流稳定性影响因素
由交通流不稳定导致的交通拥堵会引起道路交通网络运行效率下降,并对行程时间、燃油消耗、空气环境、交通安全造成消极影响,因此,交通流不稳定性的研究对交通运行管理有着...
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2.3.2 交通状态突变概率
交通状态突变是现实交通系统中广泛存在的现象,它是指当交通需求达到或接近路段通行能力时,车流速度出现急速下降。近年来,人们观测到的众多交通流复杂现象中,许多需要引...
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2.4 交通流的不确定性
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2.4.1 拥堵时间的不确定性
拥堵时间的不确定性主要体现在拥堵发生时间的不确定和拥堵持续时间的不确定两方面。 1.拥堵发生时间的不确定 交通需求的大幅增长是影响拥堵发生的主要因素之一。一般来...