任务拓展

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一、燃油箱

燃油箱用以储存燃油。燃油箱的数目及容量随车型而异,普通汽车具有一个燃油箱,越野汽车常有主、副两个燃油箱,以适应军用要求。一般汽车油箱储存的燃油可供汽车行驶200～600 km。燃油箱主要由油箱盖、加油管、隔板、燃油量传感器、燃油管开关等组成,如图5-29所示。

图5-29　燃油箱结构

二、电动燃油泵的类型

目前,各车型装用的电动燃油泵按其结构不同,有涡轮式、滚柱式、齿轮式等,如图5-30所示。内置式电动燃油泵多采用涡轮式,外置式电动燃油泵多数为滚柱式。外置式将燃油泵安装在燃油箱外面的输油管中,内置式则将燃油泵安装在燃油箱内。

图5-30　电动燃油泵的类型

三、涡轮式电动燃油泵的结构

电动燃油泵是一种由小型直流电动机驱动的燃油泵,其作用是给电控燃油系统提供具有一定压力的燃油。涡轮式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成,如图5-31所示。涡轮式电动燃油泵的特点是泵油量大、泵油压力高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等,其应用广泛。

图5-31　涡轮式电动燃油泵结构

四、涡轮式电动燃油泵的工作原理

电动燃油泵工作时,永磁电动机通电带动泵体旋转,将燃油从进油口吸入,燃油经电动燃油泵内部,再从出油口压出,给燃油系统供油。电动燃油泵的转速和泵油量由外加电压决定,通常情况下为恒定值,涡轮式电动燃油泵的工作原理如图5-32所示。

图5-32　涡轮式电动燃油泵的工作原理

在电动燃油泵的出油口处设有一个止回阀,可以在发动机熄火后,防止燃油倒流,以保持燃油供给系统有一定的残余压力,便于下次起动。在电动燃油泵的进油口或出油口处设有一个安全阀,可在燃油滤清器或高压管路阻塞等意外情况发生时,打开安全阀泻压,从而保护直流电动机。在电动燃油泵的进油口处安装一个滤网,可防止杂质进入燃油泵造成卡死或密封不良。

五、油压脉动缓冲器的结构(https://www.daowen.com)

当燃油泵泵油、喷油器喷射及油压调节器的回油平面阀开闭时,都将引起燃油管路中油压的脉动和脉动噪声。油压脉动缓冲器的作用是减小燃油管路中油压的脉动和脉动噪声,并能在发动机停机后保持油路中有一定的压力,以利于发动机重新起动。

油压脉动缓冲器的结构如图5-33所示,膜片将缓冲器分成空气室和燃油室两部分。当发动机工作时,燃油从进油口流进燃油室,由出油口流出。压力脉动的燃油使膜片弹簧或张或弛,燃油室的容积则或增或减,从而消减了油压的脉动。当发动机停机后,膜片弹簧推动膜片向上,将燃油挤出燃油室,以保持管路中有一定的油压。

图5-33　油压脉动缓冲器的结构

六、汽油喷射系统的类型

(1)按喷射位置不同分类

按喷射部位的不同可分为缸内喷射和缸外喷射两种。缸内喷射是通过安装在气缸盖上的喷油器,将汽油直接喷入气缸内,这种喷射系统需要3～5 MPa的喷射压力,喷油器的结构和布置都比较复杂。缸外喷射系统是将喷油器安装在进气管或进气歧管上,以0.20～0.35 MPa的喷射压力将汽油喷入进气管或进气道内,前者称为进气管喷射(单点喷射),后者称为进气道喷射(多点喷射),如图5-34所示。

目前,汽油机电控系统广泛采用的是进气道喷射。进气道喷射系统是每个气缸设置一个喷油器,各个喷油器分别向各缸进气道(进气门前方)喷油。

(2)按喷射时序不同分类

按喷射的连续性将汽油喷射系统分为连续喷射式和间歇喷射式。连续喷射是指在发动机工作期间,喷油器连续不断地向进气道内喷油,且大部分汽油是在进气门关闭时喷射的。这种喷射方式大多用于机械控制式或机电混合控制式汽油喷射系统。间歇喷射式是指在发动机工作期间,汽油被间歇地喷入进气道内。电控汽油喷射系统都采用间歇喷射方式,间歇喷射式可以分为同时喷射(图5-35)、分组喷射(图5-36)和顺序喷射(图5-37)。

图5-34　汽油喷射系统的类型

图5-35　同时喷射

图5-36　分组喷射

图5-37　顺序喷射