有助于构建高效高能的国际多式联运大通道

从无水港具有促进多式联运发展作用来讲，无水港作为联运码头或者运输集聚点，为铁路、空运和公路多种运输方式作业提供区域，也涉及为来自港口的货物提供分配服务区域（Roso，2005）。作为与海港或延边口岸直连的延伸口岸，无水港的有效运行依赖于多种运输方式的协调，同时也有助于推动多种运输方式的协调发展（Beresford，2012）。它可以将铁路、公路、水路等多种运输方式整合到同一个物流网络中，形成新的海港内陆腹地布局解决方案（Veenstraa，2012）。因此，无水港是多式联运枢纽，为多种运输方式的转化提供了场所，为多种运输方式的集结提供了条件，为物流和后续配送活动提供了有价值的空间（Notteboom，2009）。多种研究表明，无水港在货物集聚和港口区域化发展、货物转运、多种运输方式集结等方面，为多式联运的发展发挥着重要作用（Monios ＆ Wilmsmeier，2012）。

而另一方面，虽然当前的无水港多数是沿海某个或几个港口的境内服务点，但是由于无水港具有便捷通关的口岸功能，集结多种运输方式的能力，具备连通内外国际物流枢纽的作用和功能，因此能够在国际物流运输通道上发挥重要作用。通过将无水港布局到合理的国际物流网络中去，可以为内陆地区提供享受国际运输利益的更优的国际物流多式联运大通道（Do et al.，2011）。