7.1.2　承载力

加州承载比（california bearing ratio，CBR）是由美国加利福尼亚州公路局提出的一种评价路基材料承载能力的指标，是以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力，并以标准碎石的承载能力作为标准，两者的比值称为CBR值。在CBR试验中，还可以根据试件在浸水过程中的膨胀情况，评价材料的水稳定性。《公路路基设计规范》中提出了对路基材料最小承载比CBR值的技术要求，并将CBR值作为选择路基填料的依据。

7.1.2.1　CBR值的分布情况

炉渣集料的CBR值不仅受到试验条件、试件处理方式的影响，更与炉渣集料自身特性相关。国内外学者对炉渣集料的CBR值的测试结果汇总，如表7-3所示。

表7-3　炉渣集料CBR值的汇总

（续表）

炉渣集料的CBR值分布于13％～155％的较宽范围中，即使是同一研究机构给出的CBR数据也存在较大的差异。

7.1.2.2　CBR值的影响因素

炉渣集料CBR值宽泛的变化特征源自不同地区、批次、选矿工艺的炉渣集料组成成分的差异、CBR试验条件及炉渣集料处理条件的差异等。一般来说，当试件成型的击实功提高时，炉渣集料的CBR值增大，未浸水试样的CBR值要高于浸水试样。

不同养生龄期下，炉渣集料的CBR值及浸水膨胀率，如表7-4所示。炉渣集料的CBR值远高于《公路路基设计规范》对路基填料CBR值的技术要求，且随着养生龄期的延长，CBR值增大。炉渣集料的浸水膨胀率为零，这对于保证炉渣集料回填路基的稳定性非常有利。

表7-4　炉渣集料CBR值与试件养生龄期的关系

7.1.2.3　干法炉渣与湿法炉渣的比较

干法炉渣集料、湿法炉渣集料的CBR试验结果，如图7-2所示。可以发现，干法炉渣集料的CBR值要略高于湿法炉渣集料，这与湿法炉渣集料样品的压碎值水平高于干法炉渣集料样品的压碎值水平有关。