砂箱壁的结构形式和尺寸
砂箱壁的断面形状和尺寸是影响砂箱强度和刚度的重要因素，因此，要根据砂箱使用的不同场合，砂箱内框尺寸大小和砂箱所用材质确定。砂箱壁的断面形状见图17-85、图17-86。
图17-85 一般砂箱断面形状
图17-86 高压造型砂箱壁结构形状
图17-85Ⅰ型用于砂箱高度较小的小型砂箱，Ⅱ型用于中大型砂箱，Ⅲ型用于特大型砂箱。砂箱的凸缘和侧壁筋是为了增加砂箱的强度和刚度，对中大砂箱在分型面处内外两侧都设置凸缘，而填砂面可不设凸缘，但为了防止翻转砂箱时铸型塌箱，可将箱壁做成带斜度的。为了减小机加工工作量，可将外凸缘设计成阶梯式。这种砂箱根据材料不同，壁厚也不同，铸铁小型砂箱不小于10mm，中型砂箱不小于15mm，特大型砂箱壁厚可达50mm。
砂箱外侧壁上的筋，对高度较小的砂箱可不设置，中大型砂箱可设置横向筋或纵向和横向筋都设。
图17-86是近代高压射压造型生产线所用整铸式砂箱壁的结构形式。图（a）～（d）为单层壁砂箱，图（e）为双层壁砂箱。砂箱比一般用砂箱壁厚一般要增加50%～100%，以便有足够的强度和刚度。这种整铸式砂箱结构复杂，制造困难，因此许多资料推荐采用焊接式砂箱。
图17-87是焊接式砂箱壁结构示意图。图（a）～（c）结构，都有挂砂作用，可防止塌箱。但是残余砂容易粘附在箱壁上，难于清理干净。如果粘附在砂箱壁上的残砂造型时掉下来，将会造成铸件的缺陷。图（d）结构对保持砂型和砂箱的清理都是可取的，但制造较为困难。图（e）结构是利用上下两条高为3～5mm的焊缝凸起保持砂型，而不会影响落砂清理，因此是较好的一种。根据实际需要还可以在砂箱中间设计附加焊缝来防止塌箱。焊接砂箱的壁厚应不小于12.5mm，而不大于25mm。如果需要比25mm还厚则可设计垂直方向的加强筋。目前增加砂箱刚度最常用的办法是增加砂箱分型面上的凸缘。
（一）砂箱箱带（箱挡）
图17-87 焊接式砂箱壁结构
砂箱箱带的作用主要是增加对型砂的承托力和粘附力，防止砂型的掉砂和塌箱。一般小型手工造型用砂箱，为了减轻工人的劳动强度，对砂箱平均内框尺寸小于500mm的砂箱可不设箱带或只设置横箱带。对中大型砂箱箱带的设计要保证有足够的强度和刚度，方便于型砂紧实和浇冒口开设，排列均匀，尽可能的采用交错排列，以减少铸造应力。箱带的布置见图17-88。箱带间距依据砂箱大小可在100～500mm之间。箱带厚度应比箱壁厚度增大一般为（15～30mm），以增加其强度和刚度。箱带高度应随铸件高度变化，应留有足够的吃砂量。箱带的结构形状应有利于型砂流入箱带下面，图17-89是典型的箱带结构示意图。图（a）所示的箱带下面将会有明显的松软点；图（b）就能改善，在压力作用下可使型砂紧实；图（c）能使箱带上下型砂都可得到紧实。
图17-88 砂箱带布置
在造型生产线上用的砂箱，为了落砂清理的方便，尽可能不采用箱带。目前高压造型可以成功的使用1270mm×1270mm的无箱带砂箱。但有时在不用压铁的情况下，为了防止在浇注时液体金属的浮力将砂型抬起，也可考虑设置箱带。如某公司1500×1200×400/400的砂箱，上箱上设有两条箱带，材质为HT250。
对平均内框尺寸大于1500mm大型砂箱，为了防止箱带阻止收缩，使箱角断裂，常在四角箱带上开设收缩断口2～4道。断口宽度可取20～30mm。(https://www.daowen.com)
（二）砂箱箱壁过渡圆角
图17-89 箱带断面形状
砂箱转角处是砂箱产生铸造应力集中的地方，如设计不当，易在该处产生裂纹。常用的转角结构见图17-90。图（a）用于机器造型流水生产用砂箱；图（b）用于单件小批生产中干型或手工造型用砂箱；图（c）用于手工简易砂箱。对于顶桿起模用砂箱，若需在四角设置顶箱部分，则应加大此处尺寸，与顶桿相适应。
图17-90 砂箱箱壁过渡圆角
（三）砂箱壁排气孔
中大型手工造型用砂箱和干型用砂箱，为了排除在烘干过程中和浇注时产生的气体，常在砂箱侧壁上做出排气孔，一般做成圆形或腰圆形，见图17-91。排气孔直径根据砂箱大小常取15～35mm，1～5排。
图17-91 砂箱壁排气孔
（四）砂箱的搬运装置
箱把、箱轴、吊环是搬运和翻转砂箱所必须的。对于简易小型砂箱有了箱把就可以搬运和翻转了。箱把一般是一边两个（见图17-81），有整铸的、铸接的和螺栓装配的。对于中大型吊车起吊砂箱除了设置箱把之外，应设计一对箱轴（一边一个）或加设吊环以便翻箱，箱轴设在砂箱长度方向的中心线上，其断面尺寸比砂箱壁厚大很多，为了防止铸造时出现缩孔、缩松、裂纹等缺陷，箱轴做成中空或加内冷铁。此外，砂箱的定位销孔与箱轴处于同一方向，所以箱轴应让出一定空间使定位销穿过及合箱后取出合箱销。高度较小的砂箱，箱耳和箱轴可铸成一体，见图17-92。
设计砂箱的搬运装置，除应满足工艺上吊运平衡、操作方便、翻箱灵活等要求外，还必须考虑砂箱搬运时应安全可靠，防止人身事故，在箱轴设计时应考虑较大的安全系数。在设计吊车砂箱箱轴时，不能只考虑一个铸型的重量，而应考虑吊车一次起吊所能吊运的铸型总重，作为核算箱轴的依据。
图17-92 砂箱吊轴结构
（a）铸接吊轴；（b）～（d）整铸吊轴；（e）吊环