【任务实施】
1.发电机的清洁
（1）发电机外部清洁
为了保持发电机清洁和通风道畅通，需要对交流发电机外表的积污和尘土进行清除，以利于发电机散热。
（2）发电机内部清洁
当发电机运转750 h 时或汽车行驶约3 000 km 时，可对发电机内部进行清洁，其方法如下：将交流发电机拆开，用压缩空气对发电机内部灰尘进行清除，用沾有少量汽油的清洁布或棉纱对电刷、定子线圈、转子和集电环上的油污进行清洁并晾干，也可用汽油对发电机其他部件进行清洗。
（3）发电机集电环清洁
有刷发电机应对集电环进行检查和清洁，必要时要用“00”号纱布磨平、打光，如集电环上有较深凹槽，用车床精加工。
2.发电机传动带张力检查
发电机传动带过松或过紧将会损坏发电机，过松会使发电机传动带打滑，从而使其发电不足；若传动带过紧则易损坏V 带和交流发电机轴承。因此，需要对交流发电机传动带的张力进行检查，若在传动带正中处能按下10 ~ 12 mm 距离时为松紧程度适合。
3.发电机V 带的状况检查
发电机V 带过松或过紧将影响发电机正常运行，过松影响发电机的发电量，过紧则会致使轴承过早损坏。例如，桑塔纳轿车发电机V 带松紧度检查方法如图5.7 所示，用拇指在冷却液泵带轮与张紧轮或张紧轮与发电机带轮的中央部位，施加100 N 的压力，当新带为2 mm，旧带为5 mm 时，则为V 带的合适挠度。若不符合规定，可用如图5.7 所示的方法对其进行松紧度的调整。
图5.7 发电机V 带松紧度的检查与调整
4.发电机电刷组件的检查
若发电机有电刷，当汽车行驶约3 000 km 或发电机运转750 h 时，则应对发电机电刷进行检查。
（1）电刷外观检查
检查电刷表面有无油污、破损、变形，在电刷架中是否活动自如。
（2）电刷磨损程度检查
若发电机磨损过甚（一般汽车电刷高度磨损至7 ~8 mm，微型汽车磨损至4. 5 ~5.0 nm）， 则应更换新电刷。
（3）电刷长度的检查
如图5.8 所示，用游标卡尺对电刷长度进行测量，若电刷低于使用极限值（标准值为10.5 mm，极限值一般为4.5 mm） ，则应更换新电刷。当电刷表面有烧损，应予修磨。
图5.8 电刷长度的检测
1—电刷架；2—游标卡尺；3—电刷
（4）弹簧压力的检查
可用弹簧水平检测电刷弹簧压力是否符合规定，当电刷压簧弹力不足时，应予以更换。
5.定子的检查
①定子表面的检查。定子表面不得有刮痕， 导线表面不得有碰伤、绝缘漆剥落现象，绕组不得有搭铁、短路和断路现象。
②定子断路的检查。使用万用表测量定子绕组的3 根导线与中心抽头是否导通，如不导通，应更换定子，如图5.9 所示。
图5.9 定子断路检查
③定子搭铁检查。使用万用表测量定子绕组的3 根导线与定子铁芯是否导通，如不导通，应更换定子，如图5.10 所示。
④定子短路检查。使用万用表R×1 挡检测定子绕组的3 个接线端，两两相测，阻值应小于1 Ω，若阻值为∞，则为断路。故障诊断应用35 W、220 V 的电烙铁焊接修复，若不能修复，应更换定子绕组或定子总成。
测量定子绕组的3 根导线与定子铁芯是否导通，如不导通，应更换定子。
图5.10 定子搭铁检查
6.转子的检查
①转子表面的检查。转子表面不得有刮痕，否则表明轴承松旷，应更换前、后轴承。滑环表面应光洁平整，两滑环之间的槽内不得有油污和异物，转子绕组不允许有搭铁、短路和断路故障。
②转子断路检查。如图5.11 所示，用万用表测试转子两滑环之间是否断路或电阻值过大，如有，应更换转子总成或检修。滑环与滑环之间电阻的正常值为2.9 Ω。
图5.11 转子的断路检查
1—转子总成；2—滑环；3—万用表
③转子搭铁检查。如图5.12 所示，用万用表测试滑环和转子轴之间是否搭铁短路。如有数值，则表明线圈搭铁，应更换转子或线圈。
图5.12 转子的搭铁检查
1—转子总成；2—滑环；3—万用表
7.整流器的检查
（1）二极管的检查
用万用表检查二极管，将万用表的两测试棒接于二极管的两极以测试其电阻，再反接测试一次。若二极管两阻值差异很大，即为一大一小，则表明该二极管性能良好，否则为性能不良，应更换二极管。若两次测量的阻值均为∞，即为断路；若阻值为0，即为短路。
（2）整体式整流器的检查
用万用表分别检测B 与P1、P2、P3、P4 ，E 与P1、P2、P3、P4 之间的正向和反向通电情况， 如图5.13 所示。正常时应为正向通电，反向截止。
图5.13 整流器的检测
8.就车维修检测时的注意事项
①最好使用专用工具对充电系统进行检测。
②判断不发电故障部位是在发电机还是在调节器，将调节器短路时，必须注意这时发电机的电压将失控，电压可能达到16 ~30 V，试验要控制在很短时间内进行。
③在线路故障没有排除时，不要更换新的调节器，这样做可能损坏新的调节器。
④交流发电机运行时，禁止作搭铁划火试验来检测其是否发电，否则二极管会因瞬间过载而损坏。
⑤发电机的搭铁极性应与蓄电池的搭铁极性相一致。否则会烧坏交流发电机的整流二极管。
⑥在交流发电机工作时，不要随便拆卸电器的连接导线，否则容易发生短路现象，人为地损坏二极管。
⑦正确调整调节器，不允许将电压调节器的限额电压调得过高或过低。当交流发电机停止工作以后，应及时断开点火开关，以免蓄电池经发电机励磁绕组和调节器的磁化线圈放电。
⑧对交流发电机进行整体绝缘检查或单独检查二极管时，绝对不允许使用兆欧表或100 V 以上的交流电源，否则会使发电机内的整流二极管击穿。
⑨当发现发电机不发电时，应及时找出故障原因，并加以排除，不宜做长时间运转。因为如果有一只二极管短路，发电机就不能发电，若继续运转势必会引起其他本来完好的二极管或定子三相绕组烧坏。