关中硬木轮大车手工制作技艺

相传黄帝创造了大车，故名轩辕。古人会意而造字、起名，尽管轩辕有更雅的象征解释，粉饰高贵的身份，但字面的直意便是带棚的车与不带棚的车，也可以说是小车与大车。不管怎样解释，说明车在中华民族历史上起了很大的作用，也经过了相当长的发展历史。战国车的史载、兵马俑铜车马的出土印证了这一点。《木兰辞》中“东市买骏马，西市买鞍鞯”，更准确地说明了，随着车的诞生，车马辔具也就行之于世。

组装好的立厢

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艺人在探找板画车辐的二台卯线

关中，作为历史上十三朝古都所在地，马车的使用为其政治、经济、军事起到了举足轻重的作用。同时，也为马车的制作提供了广阔平台，不管官家还是民间，马车的制作始终存续。

从轩辕造车，到君臣用车制度的三六九等，车的制造为人类的文明发展、生产力关系的转变，都做出了积极而伟大的贡献。《古史考》：“黄帝作车，引重致远。少昊时略加牛，禹时奚仲加马。”贾谊《新书·容经》曰：“古之为路舆也，盖圆以象天，二十八橑以象列星，轸方以象地，三十辐以象目。故仰则观天文，俯则察地理。”后汉冯衍《车铭》曰：“乘车必护轮，治国必爱民。车无轮安处，国无民谁与。”从这些典籍中，不但可以看出造车的历史久远，而且也可以看出，它与星相、民俗、治国策略紧密联系。