斜结构部件设计原理

随着20世纪80年代水轮发电机斜结构部件的推出，阿尔斯通公司开创了具有优秀的机械性能的大型发电机的时代。120多台带有斜结构部件的发电机已在全世界成功的运行。

水轮发电机斜结构部件是一种先进的设计方法，其有效突破了由于作用在定子、转子和基础的机械力和热应力而导致的设计限制。斜结构部件将两个离心环状部件以小于90°的角度连接起来，例如转子轮毂和转子磁轭。斜结构部件以最小阻力的方向偏移，允许相连的部件同步转动。

发电机设计中采用斜结构部件有以下优点：

（1）加强所有部件的机械强度。

（2）提高在各种负载工况下气隙的径向精度和均匀度。

（3）减小在短路和失步工况下的机械应力。

斜结构部件在定子中连接定子机座和基础以及定子机座和上机架。这种方式可允许在负载工况下定子有很高的圆度弹性以适应自由热膨胀，同时可给定一个静态和动态力矩的切向柔度。

由斜结构部件实现的定子和转子的高圆度和高中心度，一个很成功的例子是：Itaipu电站18台机组现在已良好运行了18年多。