历史桥梁的分类

对于一个复杂的系统，分类一定是多层次的，从基本分类到中间分类，再到末梢分类。对于历史建筑的分类，无论是历史学还是考古学，所采取的方法应该是综合性的，其分类结果要有一个明确的指向或目的，类似考古学上的“器物组合”，在古建筑学上应该称为“特征组合”。详细的分类标准有六大要素：整体形制、人文背景、建筑材料、时空位置、装饰风格、施工方法（做法）。在对历史建筑进行分类的六大要素中，整体形制是最重要、最基本的要素，只有形制的区别能够分出不同的地域风格和不同的时代特征。历史桥梁的整体形制分类大致可分为五类：一是梁桥，又称平桥，有木梁桥、伸臂梁桥、廊桥等；二是拱桥，有砖拱桥、石拱桥、竹拱桥、木拱桥等；三是索桥，又称吊桥、悬索桥，有竹索桥、藤索桥、铁索桥、溜索桥等；四是浮桥，又称舟桥；五是其他桥，包括矴步、栈道桥、飞阁桥、渠道桥、仟道桥、曲桥等。(https://www.daowen.com)

从广东珠三角地区现存历史桥梁的形制来看，主要有两大类：一是石梁桥，二是石拱桥。建造年代为后汉至清代，其中石拱桥约占65%，石、木梁桥约占35%。石梁桥和石拱桥比木质桥梁更具有抗雨、抗风及耐腐蚀的能力。在设计上，因地制宜，随地形而设计，有直线、折线、弧线等形式，桥头坡有阶梯式、斜坡式或平梁式。为便利车马通行，桥面设计一般比较平缓，个别历史桥梁还遗存着中国古代中原地区现已绝迹的结构形式。有些单孔石拱桥相对较长，如博罗通济桥，长27.5米，跨径17.8米。有些在桥头、桥尾或桥中设有桥屋，如广州石井桥、封开泰新桥等。廊桥主要分布在粤北山区，营造桥屋的目的是方便行人遮挡风雨，同时保护桥体和加强桥墩抵挡洪水的能力，以起到保护和加固桥墩的作用。