历史桥梁边缘化

20世纪80年代，随着改革开放进程的不断加快，广东经济快速发展，城乡建设也进入了一个蓬勃发展的新阶段。90年代后，人们的居住条件不断改善和提高，城乡建设日新月异，扩张速度有点失控，大量历史建筑被推倒、拆除、重建，历史桥梁就首当其冲。以推土机为先锋的城乡大建设，虽然使城市变得绚烂与繁华，但历史建筑却被严重边缘化。据不完全统计，近30年来，广东历史桥梁的破坏总数比以往100年的破坏总数还要多，而幸存的历史桥梁也只在各地零散分布。城镇中心区域的历史桥梁，虽有文物部门颁发的“保护牌子”，但保护状况不容乐观，保护空间不断被蚕食，没有缓冲的保护地带，缺失原来的景观风貌，与周围的现代化建筑极不协调；城镇郊外区域的历史桥梁，有的人迹罕至，处于自然荒废的状态；乡村要道的历史桥梁，因村民管理、认识水平有限，随时面临着舍弃、破坏、拆除、重建的危险；位于公路主干道区域的历史桥梁，因其不能满足现代化交通的需要，多已改建为现代公路桥，失去了原来的艺术价值。(https://www.daowen.com)