交通功能有机更新一体化设计
功能更新之后，历史桥梁作为文物景观建筑，成为人们休闲、娱乐、观光和研究的景观场所，意味着原来的交通结构需要改变，需要有机更新其交通功能网络。原来喧哗与现在优雅的环境要求不同，霍华德的“田园城市”理想模式，为历史桥梁交通功能有机更新提供了参考。采用步行体系与景观设计一体化的方法，步行体系与公共交通网络相联系的圈层交通规划，既能解决交通问题，又能提供优雅的游憩环境，把历史桥梁从原来的交通干线转变为圈层交通的中心点。从原来的混合、模糊交通模式，转变为层次分明、具有向心性的步行体系。从人性化、纪念性、娱乐性、休闲性的环境要求出发，设计一体化复合多级网络式、细分式、人行优先的交通规划。
一体化设计方法具体表现在历史桥梁与周边历史街区的街道形成互溶的关系上，实现了从“人文景观”到“历史街区”一体化连接，一方面将历史桥梁与历史街区转变为步行街，另一方面在外围增加新的主干道与步行体系连接。在历史桥梁周围设计地下、架空或地面多种形式的停车场，区域间采用公共交通连接，区分不同的出行目的，使步行系统与外部开放空间连通，形成复合的交通网络，保证历史桥梁景观所能达到的范围。一体化设计方法的目的是调整交通级别，控制交通范围，创造优雅的环境，以达到历史桥梁景观与历史街区成为游憩空间的要求。历史桥梁景观有机更新一体化设计要求见表5-3。
表5-3 历史桥梁景观有机更新一体化设计要求
历史桥梁景观有机更新一体化设计的目的是保护历史桥梁文物，提高人文环境品位，满足精神场域要求，从内在环境需求转化为对外旅游扩张，带动经济效益。在经济效益的影响下，更好地营造舒适的人文环境，体现人性化尺度设计的多重意义。
（一）有机扩张与延伸景观线
1.景观扩张与延伸的方法
历史桥梁的功能从原来交通干线向历史人文景观方向转化之后，为了达到城市社区居民游憩的要求，需要有机扩张与延伸桥梁景观。设计的方法是在原来的基础上延伸景观轴线，或增加新的景观线，与原来平行或交叉，变为网状式景观线，并在延伸和增加的景观线上增加景观节点，以序列形式展开，实现桥梁景观的有机更新扩大。历史桥梁景观扩张与延伸的方法见表5-4。
表5-4 历史桥梁景观扩张与延伸的方法
2.景观扩张与延伸有机连续性的要求
历史桥梁景观扩张与延伸有机连续性的景观设计，可采用同一风格逐步演变的方法，把原来的结构、空间、肌理、构成等作为创作元素，然后在色彩、材料上采用类同的方法，使扩张与延伸的景观有着连续性，与原来的风格一致或接近，最后在景观整体一致的条件下，再强调各个节点的功能个性。在设计中，往往会出现这样的情况，在扩张与延伸，拆除现代建筑变为景观空间时，出现气场上的中断，因此，采用同一风格逐步演变的设计方法，可能是有机连续性的最好方法。设计时要从地形地貌入手，结合地方文化脉络，加上步行体系的梳理，使新旧景观空间有着有机的连续性。历史桥梁景观扩张与延伸有机连续性的要求见表5-5。(https://www.daowen.com)
表5-5 历史桥梁景观扩张与延伸有机连续性的要求
（二）有机连续性地增加景观节点
1.景观节点的作用
节点可以是建筑、雕塑或绿化广场，节点是历史桥梁景观的前奏和铺垫，起到彰显文化、引入场域、指导交通、转换空间、连接整体的作用。节点在构图上是一个起始点、控制点，成为构图元素，布置在引入场域的位置，能够均衡和稳定全局，有烘托历史桥梁景观的作用。
2.景观节点的有机连续性设计方法
有机连续性地增加景观节点是历史桥梁景观扩张与延伸的基本方法。河流两岸景观线是景观节点有机连续增加的对象，节点组织设计要依靠水系的自然流曲对称或不对称灵活布置，与水体形成互动的关系，与自然生态形成互渗互透、气韵流动的场域，对环境的性格进行激活。景观是人们创作灵感的来源，在历史上产生了很多以桥梁作诗的名章，因此，在设计景观节点上要根据历史文化特点，因地制宜，因势利导，因水而定，与文化相结合，将景观节点设计成历史文化景观。设计时要用游憩者的心态去分析环境问题，巧妙地组织景观节点空间的序列和层次，把周围的元素有机统一，使其协调而充满变化，使人在游憩的同时感受文化熏陶。河流两岸景观节点的组织示意图，如图5-8所示。
有机连续性地增加景观节点，扩张与延伸景观线，目的是让人们在历史桥梁的文化氛围中进行心灵的修炼，过滤掉都市环境的喧闹繁杂，放松心情，缓解压力，与自然接触，促进身心健康。
图5-8 河流两岸景观节点的组织示意图
（注：
景观节点，可以是建筑、雕塑或绿化广场）