艰苦的工作岗位

毋庸讳言，以前交警的名声并不算好，但交警们也有自己的一肚子苦衷，一肚子委屈。

有这样一个令人心颤的数字。据1992年的统计，济南市交警的平均寿命只有43岁。除自然死亡的外，有的是在突来的车祸中不幸殉职，更多的是在肺癌、胃癌等“职业病”的折磨下过早地离开了人世。

近几年，济南市区的机动车辆每年递增25%以上，现在已达到30余万辆，非机动车183.1万辆。每天途经济南的外地车辆10多万辆次，每天在市区的流动人口10多万人，而市区仅有505条道路，交通流量一直处于超饱和状态；市交警支队仅有1416人，大大低于按城市人口万分之六比例配备交警的全国标准。

交通量的迅速膨胀，使交警们高度紧张，不堪重负；再加上大量噪音、废气、灰尘的侵扰，绝大部分交警不同程度地患有关节炎、静脉曲张、胃病、肺病等多种疾病。不少交警反映，在繁华路段站上一班岗，半小时后仍然耳际轰鸣，头晕恶心，到了吃饭时间也没有食欲。

在如此艰苦的工作岗位上保护人们的生命安全，本应早就得到市民们的广泛理解和尊重，但事实却恰恰相反。

也许是因为负荷过重，易于烦躁，有的交警的嗓门特别高，态度特别硬，对警容警姿也不讲究；也许是由于管理制度不健全，乱收费乱罚款的现象时有发生。(https://www.daowen.com)

于是产生了一个恶性循环：

交警的形象和态度越不好，行人和司机越反感，越不配合指挥；而行人和司机的抵触情绪越大，交警的情绪态度就越生硬，越不注意自身形象。

行人和司机觉得别扭：“你们为什么故意跟我们过不去？”

交警们觉得气不顺：“我们为你们好，你们为什么还不愿意？”

谁也不愿闹得不愉快，但谁又都对这个越缠越紧的“结”感到无奈。这到底是谁的错？