从容面对艰苦环境的考验

众所周知，从事西线调水的规划研究，就必须深入高原，熟悉高原。而青藏高原恶劣的环境、复杂的气候要求必须有坚强的意志才能经受得住艰苦环境的考验。

1992年7月的一天，崔荃带领综合查勘队到通天河考察调水线路，途中要从青海玛多翻过巴颜喀拉山到玉树。巴颜喀拉山主峰海拔5267米，主峰东侧便是青康公路过巴颜喀拉山山口，海拔5082米，是通天河查勘的必经之路。7月，内地已是酷暑难忍，可位于青藏高原的巴颜喀拉却寒如初冬。由于青康公路玛多至清水河段翻修，路上不是泥坑深槽，就是堆石陡坎，汽车行驶异常艰难，100多公里的路走了16个小时。夜色降临时，一场雨雪也不期而遇，道路更加泥泞不堪，推车的拉车的乱成一片。午夜时分，汽车终于翻过巴颜喀拉山口，当崔荃和队员们庆幸即将渡过难关时，汽车戛然而止，冒雨下车一看，被堵的车辆黑糊糊的一片，塞满公路及两侧。夜色下仔细辨认，才发现一辆货车陷在河中的便道，而企图从两侧绕过的车辆纷纷陷入沼泽，静卧在黑夜中，剩下的车辆，全部堵在了这里。(https://www.daowen.com)

“看来只能在这里过夜了。”崔荃心里很担忧，虽然堵车是查勘中的家常便饭，但现在是在海拔5000米的地方，很危险。有高原勘查经验的人都知道，在高原患感冒的后果是很严重的，一旦患上“肺水肿”就有生命危险。车上许多同志感冒未愈，出现了胸闷气短、头晕呕吐的症状。但天色漆黑，车堵难行，这里距最近的县城也有100多公里，步行送病人困难很大。在这种情况下，只有就地抢救。他让曾下乡当过赤脚医生的屠晓峰为病情较严重的女同志服了药，输了氧气。当东方发白的时候，生病的同志身体刚有好转，大家便打起精神，齐心协力，把汽车一辆辆拖出沼泽，道路通了，车队终于又缓缓而行。

从事西线工作近20年，崔荃15次到高原查勘，经历了多次严峻的考验。1989年查勘雅砻江自流线路出口，从马上摔下来受了重伤；1992年在通天河查勘引水线路，为解救陷入河中的东风车，被冰冷的河水侵袭，留下关节炎的毛病；1997年查勘雅砻江仁章线，因下雨路滑，从山坡上摔下，左手腕骨折。然而，他经受住了考验，继续战斗在西线。