马拉飞机

1946年初，由中共创办的第一所航空学校——东北民主联军航空学校正式宣布成立，中国军队开始了征服蓝天的艰苦历程。创业是艰难的。当时，摆在航校创办者们面前的只有几排破旧不堪的平房，一条满是弹坑的跑道和20几架经过修理勉强可以使用的日制飞机。当时训练用的飞机是收集日本99-高教机，以后还有零式战斗机、轰炸机、运输机，一共只有几十架，都是拼起来的破破烂烂的飞机。从通化到牡丹江转场，有些飞机的机身是用马车拉去的，有的是用人推去的。因为机上没有无线电设备，训练时只能用晃动飞机的办法互相示意；没有计时表，只好把教室的钟绑在腿上；收音机的轮胎和螺旋桨不够用，前一架飞机着陆后，赶紧卸下来，装到后一架飞机上；没充气设备，就用自行车气筒给飞机轮胎打气。作为大陆空军的摇篮，东北老航校在腥风血雨中走过了4个年头，他们中的骨干后来被作为火种播撒到中国的大江南北，成为大陆空军第一批航校的奠基人。从1949年10月10日到12月1日，大陆军队和地方政府以对建立自已空军的巨大热情，密切协作，在短短的52天内，6所空军航校相继在各地建成开学。由于学员多，教员少，时间紧，飞机和器材不足，航校组织训练十分艰难，经常是拂晓开飞，日落后才收场。一个教员有时要带七八名学员，从开飞到停飞几乎整天在飞机上。一个教学组只有一两顶飞行帽，四五名学员共用一套飞行服。1949年8月15日，大陆空军第一个担负作战任务的飞机中队在北京南苑机场宣告成立。1949年11月11日，空军作为一个独立的军种，正式宣告成立。1950年6月19日，大陆空军的第一支航空兵部队——空军第四混成旅在南京正式成立。这支部队集中了当时空军的所有战斗力，共有2个歼击机团、1个强击机团和1个轰炸机团。(https://www.daowen.com)