发动机的适应性

坦克在同一路面上行驶时,其路面状况也是不断变化的,要求坦克发动机在油门一定的情况下,对坦克行驶速度和路面阻力的变化具有一定适应性。发动机的适应性可用两个指标来表述。

一个是在油门全开的情况下,发动机的稳定工作范围。其大小用发动机最大功率下的转速(nN)与最大扭矩下的转速(nl)的比值(nN/nl)来表示。这个数值大,表明发动机允许坦克速度的变化范围大。对一般坦克柴油机来说,这个比值为1．5～2．75。(https://www.daowen.com)

另一个是在油门全开的情况下,发动机的扭矩变化范围。其大小用发动机适应性系数K,即发动机的最大扭矩(Mkpmax)/与发动机最大功率(Nemax)下的扭矩(MKPNemax)的比值来表示。K值越大,表明发动机使坦克在外界阻力增加、变速箱不换挡的条件下,克服地面阻力、继续运动的能力越强。

考虑到上面两指标,即与数值越大越好,所以近年来有人(nnlMMNkpKpNemaxmax)把这两个数值的乘积作为发动机的适应性系数,这是合理的。