现代坦克发动机的种类

坦克柴油机：自1954年5月苏T－34中型坦克上首先采用大功率柴油机至今，现代坦克绝大多数都采用高速柴油机，已很少采用汽油机。这是用为柴油机的经济性好，即携带相同容量燃油的情况下，相同功率的柴油机的最大行程是汽油机的1．3～1．6倍。而且在战场上，柴油机与汽油机比较不易起火，比较安全。据统计，现代坦克柴油机，大多是多缸（6、8、10、12）、V形（两排汽缸夹角为60°、90°、120°）、上冲程柴油机（也有对置二冲程的）。按其冷却方式，坦克柴油机又有水冷和风冷两种。

燃气轮机：尽管燃气轮机在坦克上应用的研究进行了几十年，但目前正式采用它作为主战坦克动力装置的只有美国的M－1主战坦克。

双动力装置：在瑞典的S坦克上，采用了对置活塞二冲程水冷柴油机和燃气轮机并联的双动力装置。