5．液压机械传动

未来的坦克上可能采用HMPT－500型液压机械传动装置。该传动装置包括一个多片式主离合器，两个油冷多片式停车制动器，两套具有相同排量的球形活塞式液压泵－液压马达组和一套齿轮装置。传动装置有三个排档和一个倒挡，Ⅰ－倒挡为液压传动，Ⅱ－Ⅲ挡为液压机械传动。就是说，该传动的Ⅰ－倒挡为单流，Ⅱ－Ⅲ挡为双流。该传动具有液力传动的一切优点，还克服了液力传动中液力元件自动调节性能的不足，它具有可控无级变速的优点，使用这种传动可使发动机按选择的一条耗油率最小的功率—速度曲线工作，以达到最好的经济性，它能与发动机实现最理想的匹配。在Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ挡速度范围内，该传动的转向特性完全相同，即同一转向信号，使两履带产生相同的差动速度，内侧履带减速时产生的能量直接传输到外侧履带，使其增速，从而减小了功率损失。对于给定的转向讯号，其转向半径随车速的增加而增大。这种传动，从坦克机动性观点来看是比较理想的，从技术方面来看，难度较大。