万劫不复

到底赤井为什么要经过出事的地点呢？后来听成濑教授说，是这样的：当天成濑去赤井家中拜访，谈起有关赤井儿子的事情。内容不知为何，但是结论是两个人一起到冈崎去拜访赤井儿子的老师。办完事后，两人经过刈谷丰田工机总公司，再朝举母出发。

结果他们两人乘坐的汽车半途抛锚，而自动织布机制造厂的卡车恰好经过，于是他们两人加上若松都上了车。在那样一个严寒的冬天，明明三个人都可以挤在前座司机旁的位置，但他们却选择了后面的行李台。

出事的道路上有许多急转弯，危险异常。自动织布机制造厂的卡车司机非常清楚这一点，而且车上坐的是丰田的大人物，他怎能不格外小心？他也曾想到要绕道而行，改走一条较远但较为安全的路径。但是，赤井的自用车以前曾多次走过这条险道，所以他坚持要司机走这条路。没有想到在急转弯处司机方向盘转得太猛，以致车子撞进了农田中。

照成濑教授的说法，车子向右倾斜，后面行李台的人先掉出车外，接着车子便翻倒覆盖了下去。在那千钩一发的时刻，成濑不顾一切地跳了出去，才没有被汽车压在身上，因而得救。赤井运气不佳，就这样命丧车轮下。若松到了医院不久也不治死亡了。(https://www.daowen.com)

这个事件后不久，喜一郎堂哥从东京大学请来限部一雄教授继续赤井的工作。限部是喜一郎的好友，也是一名优秀的学者，但是对企业经营却没有经验。

赤井过世后不久，劳动组合（工会）法便通过了。我看了这法律之后，认定工会迟早会合法化，成立工会是不可避免的，希望由一群真正懂得工会的人为中心在公司内推动这件事。因此，在公司的协助下，昭和21年（1946年）丰田汽车依劳动组合法正式成立工会。不幸，受了不景气的影响，工会的活动一年比一年激烈。

限部教授就任副社长的前后，劳资关系正处于变化微妙的时期。如果赤井还在世，一定会从企业的观点来处理这件事。但限部是个学者出身，在处理工会事宜时，不免依赖理想的理论来处置。其实也许结果都是一样的，但是倘若赤井没有遭到车祸，丰田的历史也说不定就必须改写了。