（一）集装箱运输
1.集装箱运输的定义
集装箱（Container）又称“货箱”“货柜”。按原文字面的含义，它是一种“容器”。具体而言，集装箱是一种具有一定的强度（现在集装箱多为钢制）、专供周转使用、便于机械操作的大型货物容器。国际标准化组织（ISO）根据保证集装箱在装卸、堆放和运输过程中的安全需要，提出了作为一种运输工具的货物集装箱的基本条件：
（1）具有足够的强度，能长期反复使用；
（2）途中转运不需移动箱内货物，可以直接换装；
（3）有适当装置，可以进行快速装卸，并可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具；
（4）便于货物存放、取出；
（5）具有一立方米（即35.32立方英尺）以上的容积。
所谓集装箱运输（Container Transport），就是将一定数量的单件货物装入按标准规格特制的集装箱内，并以该箱作为运送单位的一种现代化的运输方式。它可适用于各种运输方式的单独运输和不同运输方式的联合运输。
2.集装箱运输的优势
（1）提高装卸率，缩短船舶周转周期。集装箱运输大大缩短了船舶装卸时间，提高了船舶的周转率，提高了港口泊位的利用率。
（2）保护商品。由于货物装在钢制密封的集装箱内，在货物的运输转运过程中减少了装卸程序，极大地保证了货物的安全，减少了货损、货差。
（3）节省费用。
（4）便于装卸、防盗。
（5）简化货运手续。
3.集装箱的种类、规格
目前，在国际航运上使用的集装箱多为20英尺和40英尺集装箱。但近年来，集装箱向大型化方向发展，如美国总统轮船公司采用53英尺型集装箱。我国通常采用的规格为：
8′×8′×20′ 20英尺集装箱
8′×8′×40′ 40英尺集装箱
换算为公制，约为：
（1）20英尺柜：长5.925m×宽2.34m×高2.379m＝33m3
实际装箱时有效容积为25m3。
箱门：宽2.286m×高2.278m
自重：1.9MT
载重：22.1MT
（2）40英尺柜：长12.043m×宽2.336m×高2.379m＝67m3
实际装箱时有效容积为55m3。(https://www.daowen.com)
箱门：2.286m×2.278m
自重：3.48MT
最大载重：27.59MT
（3）40英尺（HQ）高边柜：高2.685m
实际装箱的有效容积为76m3。
为了便于统计计算，目前国际上都以20英尺集装箱作为计算单位，以TEU（Twenty-Foot Equivalent Unit）表示，意即“相等于20英尺单位”。在统计型号不同的集装箱时，集装箱的长度一律换算成20英尺单位（TEU）加以计算。
4.集装箱运输货物的交接
（1）集装箱货物的分类
①整箱货（Full Container Load，FCL）。这种装箱方式是指货主自行将货物装满整箱后，以箱为单位向承运人进行托运。这种情况是货主有足以装满一个或几个整箱的货源时所采用的装箱方式。除有些较大的货主自己备有集装箱外，一般都是货主向承运人或集装箱租赁公司租用一定数量的集装箱，当空箱运到货主的工厂或仓库后，在海关人员的监督下，由货主把货物装入箱内，加锁铅封后交给承运人并取得场站收据（Dock Receipt，D/R），凭以换取提单或运单。
②拼箱货（Less Than Container Load，LCL）。这种装箱方式是指承运人（或其代理人）接受货主托运的数量不足装满整箱的小票货运后，根据货物性质和目的地进行分类整理，把去往同一目的地的货物集中到一定数量后，拼装入箱。由于箱内不同货主的货物拼装在一起，所以叫拼箱货。这种方式在一个货主的货物不足以装满整箱的情况下采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均由承运人在码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站（Inland Container Depot）完成。
（2）在提单上注明集装箱货物装箱方式的表述
FCL/FCL——整箱装、整箱交，发货人一个，收货人一个。
FCL/LCL——整箱装、拼箱接，发货人一个，收货人多个。
LCL/FCL——拼箱装、整箱接，发货人多个，收货人一个。
LCL/LCL——拼箱装，拼箱接，发货人和收货人都是多个。
（3）集装箱堆场与集装箱货运站
集装箱运输整箱货与拼箱货在不同的场地集中分拨。
集装箱堆场（Container Yard，CY）：整箱货直接运交集装箱堆场集中待运。
集装箱货运站（Container Freight Station，CFS）：专门集中分拨拼箱货的场所。
所以，上述FCL/FCL也可表述为CY/CY。LCL/LCL也可写成CFS/CFS。前者意为在出口国装运港整箱装，在目的地整箱交；后者意为在出口国拼箱装，在目的地拼箱接。
5.集装箱的运费构成及计算
集装箱运输的费用（简称“运费”）构成和计算方法与传统的运输方式不同。它包括内陆或装运港市内运输费、拼箱费、堆场服务费、海运运费、集装箱及其设备使用费等。
集装箱运费由船舶运费和一些有关的杂费所组成。目前，有下列两种计费方式：
（1）按件杂货基本费率加附加费。这是按照传统的按件杂货计算方法，以每运费吨为计算单位，再加收一定的附加费。
（2）按包箱费率。这是以每个集装箱为计费单位，包箱费率视船公司和航线等不同因素而有所不同。