“独岛”号直升机母舰
■ 航行于黄海上的“独岛”号（6111）直升机母舰。
日本可载直升机的大隅级坦克登陆舰在1998年服役之后，邻近各国都为此表示担忧，曾经长年沦为日本殖民地的韩国对此反应更为激烈，韩国海军在不久之后，即开始启动本国航母发展计划。
2005年7月，就在日本“日向”号直升机航母设计方案正式敲定前后，“独岛”号船体建成下水，2007年7月，该舰正式加入韩国海军服役。当时的韩国总统卢武铉表示，“独岛”号轻型航空母舰表达了韩国的自主国防意志，是韩国海军发展的转机。
“独岛”号采用了航空母舰的直通式甲板设计，可起降直升飞机或垂直/短距起降战斗机。额定载员700人，标准排水量13000吨，满载排水量19000吨，长199米、宽31米，最大航速23节，可搭载兵器：10余架CH-60和“山猫”（Lynx）直升机，7辆两栖坦克，10余辆坦克和2艘高速气垫登陆艇，具备投送登陆兵力、指挥、防空、反潜等功能。
“独岛”号采用钢舰体，水线面面积系统很大，舰艏部分略带舷弧，使该舰具有很好的压浪性能，减少了舰体的摇摆幅度。舰内划分为5个防火区域和3个核生化防护区，配置的水密舱能保证3舱进水而不沉。
从舰体纵向上看，“独岛”号舰体划分为15个甲板区，舰体下部的各个区域都是互不相通的独立区域。重要的区域包括：
第1甲板区是上层舰岛所在地，舰岛左舷是飞行指挥中心，舰桥的后部设有通信桅杆，上面安装有红外线诱饵发射机，紧接着是2个烟囱、雷达基座建筑。
第2甲板区除集中了操作室、登陆作战指挥室、主电信室、辅助办公室外，还包括一个医院设施，其中包括3个手术室、病房以及X光和CT室，一个牙医手术室和一个实验室。
第3甲板区为飞行甲板，长179米、宽31米，设有5个直升机起降点，甲板上能够同时停放10架直升机，类似RH-53D海种马重型支援直升机以及海山猫多用途/轻型攻击直升机都能上舰。韩国方面设想舰载直升机的具体任务是用5-8架直升机在30分钟内将登陆部队输送完毕，并同时担负登陆作战的空中警戒。平时舰上并未配备直升机，当执行任务时，舰上的直升机编队由突击队的直升机部队根据作战需要组成。该舰的右舷外板后部和尾板处分别设有舷侧吊门和尾部吊门，在包括码头位置较低的情况在内的任何登陆条件下，都能运输车辆和物资。为了便于车辆在舰内移动，舰内还设置有固定式吊门。
第4甲板区位于舰体前后和中部的区域，是舰员和登陆士兵的居住区，依次为军官室、军官居住区以及舰员仓库等。
相当于2层甲板高的第5甲板区则成为直升机库，全长115米，宽29.6米，最低高度6.2米，该机库能容纳10架SH-60海鹰或EH-101直升机，在2架飞机之间还有足够的空间设置1个维修舱室。值得注意的是，其升降机和机库都是按照美国F-35联合攻击战斗机（JSF）的需求尺寸来设计建造的，为以后搭载这样的高性能战机做了必要的准备。机库后面从舰体中部至舰艉的地方是注水式船坞甲板，长25.6公尺、宽14.8公尺，能容纳1艘LCAC气垫登陆艇或是2艘LCU型通用登陆艇（该资料引自韩进重工集团的公报，与外界传闻有出入）。
它采用与“日向”号相同的最先进的复合式燃气涡轮推进（COGAG），主机是4座LM2500型燃气涡轮机，每座额定功率30000马力，总功率120000马力，由韩国三星集团在美国通用电力公司的授权下生产。4座轮机与2个抗破坏力极强的 FrancoTosi变速与反向齿轮相连，驱动2个5叶片可变螺距螺旋桨，该螺旋桨的设计符合MIL-S-901DA级标准和美海军的可调螺距螺旋桨规范，可有效减少船只在运行时产生的水下噪音。其最高航速为23节，在登陆舰艇之中属于高速，但是与同等排水量的轻型航母比较则处于明显劣势，对日本最新建成的“日向”号30级以上的航速更是望尘莫及，但是该舰在16节航行时的续航力约达8000海里，这一点要优于“日向”号。
“独岛”号飞行甲板前部装备有近防武器系统，舰岛前方右舷有1台大型吊车、2台直升机升降机和1台货物升降机。直升机供油点设置在两舷。除运输直升机外，“独岛”号的飞行甲板还可以搭载车辆，这充分体现了其承担两栖攻击作战任务的特点。而根据需要，“独岛”号未来还可以装备长度为15-17米的滑跃式飞行甲板，其上如敷设耐热材料，可搭载类似F-35的垂直/短距起降战斗机作战。
■ “独岛”号的舰载机以“黑鹰”的舰载型为主。
■ “独岛”号具有类似日向级的全通飞行甲板。(https://www.daowen.com)
由于并非火力作战型舰艇，“独岛”号的武器系统偏重于自卫。其在岛型建筑的舰桥顶装备了1套“拉姆”近防导弹系统，以及2座30毫米“守门员”近防炮，1座在飞行甲板前部，1座在舰岛后方。在2个烟囱间安装了SMART-L三坐标雷达（在下水时未安装雷达实机，为后来加装），各种电子对抗系统、导航系统和通信系统等一应俱全。在舰艉右舷处安装了SLQ-25鱼雷诱饵发射器。
虽然武备并不是很强，但由于该舰将承担多元化作战任务，搭载的飞机、坦克、车辆等装备类型很多。因此“独岛”号的指挥控制系统复杂。除本舰的防御外，还要承担舰艇编队作战、登陆卸载、航空管制等多种指挥控制任务，因此采用了先进的C4I系统作为保证。“独岛”号的飞行甲板和机库甲板之间有一个1000平方米的作战信息中心，它为水面两栖作战、空中作战管理及与海上友邻舰艇通信管理提供了独立空间。英国BAE公司提供的KDCom1作战管理系统就安装在里面，显示战术信息的8个多功能分散式控制台由一个FODMS双冗余光纤资料多路传输系统联结，采用了100个分散式处理器。KDCom1作战管理系统将为航空飞行、海上作战及两栖作战提供完整的C4I服务，对攻击舰的防空作战（AAW）系统实施全面监控。为增强近岸水域作战条件下的视觉感测器能力，“独岛”号还装备光电昼/夜监视和目标追踪系统（TEOOS）。该系统能够自动和自主地进行三坐标目标捕获和追踪，可帮助舰员完成对海上和空中目标的探测、监视和识别，即使在夜间和可视度很差的情况下仍能正常工作。作为一种被动的非辐射感测器系统，即使舰艇处于雷达静默状态，也不会影响系统的使用。TEOOS系统配置有2具白天使用的电视照相机，1具信天翁（Albatross）第3代焦平面阵列热成像照相机，1具西莱斯（Cilas）护眼型镭射测距仪以及1台微光电视照相机。这种多感测器系统将综合进“独岛”号的作战指挥系统，通过作战资讯中心或舰桥中的任何一台工作站进行操作。
虽然韩国煞费苦心建造了“独岛”号直升机航母，谋求地区军事大国的地位，但是相比日本的大隅级和“日向”号，该舰国产化程度相当有限，搭载的动力、武器和电子系统基本上是引进欧美或按许可证制造。2009年4月，“独岛”号来到我国青岛参加我国海军建军60周年纪念活动。目前，其2号舰“马罗岛”号正在建造中，预计2010年服役，3号舰的建造计划也已经敲定。但是韩国海军真正想要成为一支具有远洋作战能力的“蓝水海军”，显然还有一段很长的路要走。
“独岛”号直升机母舰的数据与性能
舰名 舷号 开工 下水 服役
“独岛”号 6111 2002.10 2005.7 2007.7
标准排水量：13000吨
满载排水量：19000吨
主尺度：长199米，宽31米
飞行甲板：179米×31米
动力：4台LM-2500燃气涡轮组成的COGAG形式，总功率120000马力，采用双轴推进
航速：23节以上
续航力：8000海里/16节（预估）
额定载员：700名
武备：“拉姆”近防导弹系统，2座30毫米“守门员”近防炮
舰载机：10余架CH-60和“山猫”（Lynx）直升机
其他可搭载武器：7辆两栖战车，10余辆主站坦克和2艘高速气垫登陆艇