全球发展态势

1.海洋科考船发展较早，并形成了繁杂的海洋科考船体系

现代海洋科考船的分类方法较多，如按船型分，有单体、双体和特殊型；如按航行和作业能力分，有全球级、大洋级、区域级和近岸级；如按性质分，有综合科考船、专业科考船和特种科考船。其中专业科考船有地球物理勘探船、水声调查船、渔业调查船、地质调查船、气象观测船，以及资源航道测量船、环境监测浮标作业船等；特种科考船中又有大洋钻探科考船、极地考察船、航天测量船、潜水器母船、海洋考古船等。

2.美国在海洋科考船的配置方面的实力全球领先(https://www.daowen.com)

海洋科考船是人类认知海洋的重要手段之一，也是探测与研究海洋最重要和最有效的平台、基本工具与载体，在现代海洋观测体系中具有不可取代的作用。

海洋科考船的主要用户是国家部门或者科研、大学等机构，因此海洋科考船基本都属于国家自主建造，例如法国、德国、西班牙、荷兰、加拿大、韩国和日本等国家的科考船均采用国船国造。部分国家例如日本、孟加拉国、西班牙等则为不具备研制能力的沿海国提供建造服务。据IHS统计，2010—2019年全球新成交的海洋科考船有167艘，内河科考船有15艘，渔业科考船有53艘。

美国海洋科考船的研制和运营实力在全球领先，并且数量多、系列全，涵盖了全球级、大洋级、区域级和近岸级发展，可满足近、中、远海的海洋调查需求。美国新型科考船设计重点突出综合调查能力的整体优化，设计趋向安静化、模块化和信息化，三化性能已成为新型海洋科考船整体性能的一个标志。美国拥有世界上装备最先进、船只数量最多的海洋科考船队，仅伍兹霍尔研究所（WHOI）和斯克利普斯海洋研究所（SCRIPPS）就拥有8艘科考船，其中4艘为大洋综合调查船，搭载了先进的多波束测深系统、侧扫声呐等设备，并配置了船载实验室，此外美国还有240余艘海上志愿船，航线遍布全球各主要航线。俄罗斯也有近百艘科考船。欧洲主要发达国家也拥有众多技术先进的科考船，仅法国海洋研究与开发中心就拥有7艘海洋科考船。中国近十年新建了一批性能优异的海洋科考船，如，2017年“嘉庚”号、2019年“东方红3”号、2020年“实验6”号、2020年“探索二号”和“中山大学”号等，数量和性能上都取得了显著的进步，但从规模使用和整体规划上仍相差较大。