（四）最新进展

2017年4月15日，厦门大学“嘉庚”号科考船正式入列国家海洋调查船队。“嘉庚” 号是我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，并由船东拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船。“嘉庚”号船长77.7米，型宽16.24米，最大航速14节。作为一艘世界顶级海洋综合考察船，“嘉庚”号创造了许多“第一”：全球第一艘在升降鳍上设置走航超洁净海水采集系统的科考船，升降鳍可自由在水下收放、伸缩，鳍上装备有多波束装置等高性能声学设备系统，海底的环境生态能看得一清二楚；是我国第一艘具备洁净采样、操作、分析能力的科考船，能够支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气和相关交叉学科的实时、同步观测和现场科学实验研究，支持信息数据远程传输；是我国第一艘全电力静音推进科学考察船，可在全球所有无冰洋区航行，两次加油可绕地球赤道一圈；是我国第一艘通过挪威船级社船舶噪声船级符号Silent A＋S指标的船舶，船舶驶过水面时，噪声水平仅与会议室开会所产生的噪声水平相对当；是我国第一艘在全球科考工作空间（包括甲板和实验室）布置与国际通行标准接轨的科考船工作甲板系固体系的船舶，科考设备可自由安装在甲板和实验室地板上[3]。

2019年10月25日，新型深远海综合科学考察实习船“东方红3”船正式入列中国海洋大学“东方红”系列科考船队（见图10－1）。该船是“东方红”系列科学考察新一代船型，配备了国际最先进的船舶装备和科考装备，其多项设计为国际首创，新船的入列将极大提高中国深远海的科考能力。该船总长为103.8米、宽18米，海上自持力长达60天，可连续航行1.5万海里，载员110人，甲板作业面积和实验室工作面积均超过600平方米。该船是目前世界上最安静，定员最多，经济性、振动噪声、电磁兼容等指标要求最高，作业甲板和实验室面积利用率最大、综合科考功能最完备的新一代海洋综合科考实习船[4]。

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图10－1　新型深远海综合科学考察实习船“东方红3”

2020年7月18日，“实验6”号新型地球物理综合科学考察船在广州下水，预计明年投入使用，将为海洋科学以及深海大洋区的极端环境研究提供先进的海上移动实验室和探测装备试验平台[5]。“实验6”号将填补我国中型地球物理综合科学考察船的空白，完善国家海洋调查船队和中国科学院科考船队功能序列，成为我国一个先进的新型海上移动实验室和探测装备的技术试验平台。

2020年8月28日，中国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司下水。该船具备无限航区全球航行能力，是目前中国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。“中山大学”号船长114.3米，型宽19.4米，型深9.25米，吃水6米，整个船体线型优美、高大威武。据介绍，该船经济航速11.5节，最大试航速度16节，经济航速下续航能力15 000海里，额定人员编制下自持力60天，定员100人，在国内科考船中首次采用L形全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用“直流母排＋储能蓄电池”的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。“中山大学”号注重绿色环保性能，满足最新国际排放要求，并将取得中国船级社Clean标志，确保对大气环境、水体等科考调查的影响降至最低[6]。